クルマレビュー - フィット3 ハイブリッド

マイカー

いい車
- SRIDE
- ホンダ / フィット3 ハイブリッド
  Sパッケージ (2013年)
- - レビュー日：2026年10月24日
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

良い車
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マイカー

いい車！
- ホンダ好きの高知県民
- ホンダ / フィット3 ハイブリッド
  Fパッケージ (2013年)
- - レビュー日：2026年10月19日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

燃費良く、維持費安く、いじりやすい！
楽しい。

不満な点

今のところなし！

総評

通勤通学、旅行、ドライブ、問題なく使えています！
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マイカー

特になし
- f-1500
- ホンダ / フィット3 ハイブリッド
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2026年10月15日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 2
- デザイン：2
- 走行性能：2
- 乗り心地：1
- 積載性：無
- 燃費：3
- 価格：2
総評

低速でリアの突き上げあり　低速でギクシャクあり
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マイカー

良いところと悪いところがハッキリしてる
- OSSANDA
- ホンダ / フィット3 ハイブリッド
  Sパッケージ (2013年)
- - レビュー日：2026年9月27日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

静粛性、運転に関わる部分全般、燃費、見た目

不満な点

後期型のカクカクした顔がカッコ良すぎる。

メーターが見にくい、特にセンターのスピードメーター。慣れるまで違和感しかなく目が疲れる。

ブレーキに癖がある。軽自動車も保有してるが軽のブレーキ感覚で踏むとガクンとなる。

パドルシフトがおまけ程度に付いてる。エンブレをよく使う側からするとパドルシフトでのシフトダウンよりLレンジに入れてしまった方が思ったとおりに減速できる、のが悔しいので色々試してパドルシフトをものにします。

ネットや動画の試乗なのどでも言われてるとおりi-DCDの0からの加速時のギクシャク感がど素人でもよくわかるくらい変な動きをする（挙動が乱れると言ったことではなく）。

総評

余裕のある方は後期型の方がいいと思う。ホンダセンシングついてるしエクステリアデザインも後期の方がカッコいいし、i-DCD特有の癖も後期ではだいぶ改善されてるとのことですし、前期型ともなると初期だと13年経っている車両もあるため維持費の面を考えても後期型優位かと、ディーラー認定中古車の後期型であればまだハイブリッドバッテリーの保証もつく年式の車両もあるだろうし、延長保証も有料になるが4年くらい延長できてディーラー保証1年と合わせると5年は安心して乗ることができますし。

私は訳あって前期にしましたが、色々なレビュー読んで動画観て事前に情報を仕入れていたので納車後に何だこれコレとはなりませんでした。

保有して運転してみてもやはり軽よりも一歩も2歩も上回っていると感動しましたし、軽よりは取り回しにくいですが乗りやすくて気に入ってます。

ある程度舗装されている道路であれば静粛性も満足いくレベルでし、以前保有していた2020年式のオデハイより良く感じてる部分です。

これまではオデッセイ信者でオデッセイ以外に全く興味はありませんでしたが、オデを泣く泣く手放ししばらく車無しの生活（1ヶ月程度）をしている中でたまたまフィットHVのSパケのライトベージュをディーラーの認定中古車で見つけ、現車確認し私の条件とほぼ一致したためその日に契約しました。納車してちょっとしか経ってませんが既にフィットの虜になってしまいました。それぐらいいい車だと思ってます。
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マイカー

丁度いいを体現した車
- キョウ@06
- ホンダ / フィット3 ハイブリッド
  Sパッケージ (2013年)
- - レビュー日：2026年9月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
総評

意識的に走れば燃費もよくそれでいてsボタンを押せば内燃機関の元気な声が聞ける二面性があり、維持費もかかりすぎずちょうど良い
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