夏タイヤに衣替え。

久しぶりに土日休みで天気予報は晴れ！
工具類も買って有るしマッタリ～と冬の融雪剤汚れ落としや錆メンテも兼ねてタイヤ交換するぞ～♪と水曜日頃から盛り上がってました…。
予定ではホイール洗い&コーティング、ブレーキキャリパー塗装、ブレーキローター清掃、調子こいてワイトレもポチリ！届いたら装着するか～♪
しかし、金曜日に日曜夜からの仕事の予定が入っちまった(-.-)y-~
でも、車弄り冬眠中？だったので決行！
時間が掛かる作業はなるべく省いて１日勝負しちゃいました。
先ず夏タイヤ&ホイール洗い。

ジャッキアップしてタイヤ外してキャリパー塗装です。
ジャッキ&クロスレンチ買って良かった！作業が楽(^-^)v

今回はゴールドにしました。
薄いゴールドで控え目に？
オキツモメタリックゴールド(ツヤアリ)を塗り塗り。タイヤハウスと１月に入れたばかりの無限ローターの清掃は次回へ？しかし汚れてルナァ～(@_@;)

キャリパー塗装中にヤマト運輸がワイトレを持って来た！付けるしかないっしょ(^o^)v
付くのか不安だらけだったので現物確認！
リアのハブボルトの長さ約25mm。
ダミーローター1.5mm+スペーサー20mmで21.5mm。
ホイールの逃げ約５mm。
計算上は25-21.5=3.5
5-3.5=1.5mmは車両ハブボルトとホイールの間に隙間が出来る。
袋ナットの深さが夏タイヤ用ならスペーサーのハブボルトに使える！
組んでしまえ～♪
ダミーローターのドロドロをピカピカにして～組めた～♪
スペーサーの締め付けはトルクレンチでないとナット穴に入りません。買っておいて良かった！

交換終了前輪。キャリパーの色は狙い通り！
ブレーキローター清掃&塗装必要ダナ。

【後日談】ローター塗装したがブレーキダスト多数、、、。
SLASHのローターカバーを買ってしまいました。

交換終了後輪。
スゲー華やか？
前輪をどうにかしたくなる？
も、妄想ネタがまた増えたな…(^-^;
一度ホイール外して干渉の確認&無限センターキャップとスペーサーの文字の位置合わせ。
拘っちゃった。

で、リアタイヤ！
ギリギリ？やはりスペーサーは15mmがベスト？
因みにテイン・ハイテクサスで約20mmローダウンしてます。

【後日談】Dにてリヤタイヤの車検合否確認、糸垂らしして…。
左OK右ギリNG…(>_<)
ダミーローター1．5mmを外せばOKとの事。
車両個体差ってかなり有るのね、、、。
過去のアライメントデータ見るとリヤタイヤのキャンバーが左－１度３０分、右－0度20分でした。
しかし、D担当は見事なツラツラなので、そのまま乗ってて下さい！？
車検の時だけは外してお返しします。との事。

さ、一応作業終了…。
これで明日夜仕事が無ければ洗車してお花見ドライブ出来たのに…ブツブツ…(^-^;
ま、ワイトレの分お金稼ぎますか…？
洗車&清掃はGWダナ。