ＬＳＤインプレ（ちょい長め）

一応、一般＆サーキットを走ったので改めて、インプレをします。
今回付けたのは、クスコのＲＳ（１ＷＡＹ、作動角４５°←多分＾＾；）で、オイルはcircula製。

そして、インプレですが町乗り程度では「何か変わった？」ってぐらいフツ～（＾＾；
オイルが良いのかもしれないですが、良くレビューで見るようなチャタリング音などの不快感は無し。
それにＦＦだからかもしれないけど普通にアクセル操作すれば０発進＋９０°曲がりでの内輪のスリップが殆どしない←ちなみにＲＳ１．５ＷＡＹを付けたまみおさんのＲＳでは同じようにアクセルをコントロールしてもスリップ押さえられませんでした（＾＾；

で、効果のほどですがコーナーで荷重が掛かった状態でも、そこからアクセルを踏むとサクッと加速して内側へ切れ込もうとします。
そしてＦＲとは違った感じの定常円ができます・・・いっ、いや～駐車場でそんなことは～ちょっとしたかも（＾＾）

って感じだったのですがサーキットでは、効果のほどがあまり感じられませんでした（＾＾；
確かに、コーナー立ち上がりでアクセル踏めるようになったと思うし、感触ってことでは以前と違うのは体感出来てるのですが、と○げで体感した今までの違いと比べると、かなり色あせてくる。
それに自分では今までよりアクセル開けられているつもりなのにタイムが出ない。。。

ただ、前回の走行最終枠で雨が降って速度を落とした状態で挙動が体感出来たので、その理由が分かった気がします。
おそらく、今までと同じ走り方をしてコーナーに突っ込み過ぎていたのかもしれません。そのおかげでフロント外側に荷重がかかり過ぎてアクセルＯＮしても縦グリップに生かせなかったのかな？　という結論に至ってます。
要するに向きは変わってるけどホイルスピンしちゃって前に進んでいない（アンダーですか？）んじゃないかって・・・んっ！ドリフトみたいなもんですかね～
今までより気持ち早めにブレーキを掛けて縦グリップに余力を残しながらコーナーに進入して早めのアクセルＯＮって感じが良いのかなぁ～
こればかりは、練習して色々試してみないと駄目ですね。

実は、フロントタイヤが結構減ってた状態だったってのが、一番の原因かも（爆

あと、直進安定性が良くなりました。
実は、アシを換えたときにフロントはトーインにしてもらってたので、ハンドルが以前より軽くなりました。
ただ、高速走行時に少しの路面変化でどこかにすっ飛びそうな、イヤ～な感じが少ししてたんですよね～。
でも、それがＬＳＤのおかげで左右輪の回転差がなくなったことで、かなり安心感増しました。
ツインフルのストレートを手離しでも大丈夫そうです・・・しないけど（笑
※ちなみにツインのフルだと１００ｍ看板時にメーター読み１６０ｋｍ出てます←壁が迫ってくるぅ～怖ぇ・・・（ＴＴ）

総括ですが、一般走行には特に不要な装備だし、使いこなすにはそれなりに練習も必要。。。ですが個人的に（爆）今後のタイムアップを見込んで、★四つって所で（＾＾）