ねぎちゃんのブログ一覧

3月度のおはぱーに行ってきました。
2日遅れのブログですが（＾＾；
参加された皆様、お疲れ様でした。

少～し、遅めに出たことでちょっと車が多かったので、まったりと現地まで・・・

で、もうすぐ会場に到着ってところで、黒いロードスターを発見！！

リアウィングが付いていたってこともあるんですが、全体的に結構イカツイ感じ。。。
まあ、バスに捕まってるみたいで、すーっと近づいたら

あれっ？　まみおさんやん・・・



ってことでパチリ＾＾

どうやら、空力系パーツを付けて初お披露目だったようです。
いやぁ～かっこ良いですね。

※写真では、あまり分かりませんが、フロント、サイド、リアまでカナードがついてました。

外装には、あまり興味がないんですが、こういうのを見ると自分も付けたくなりますね～


っで！　現地では、まだ少し寒かったですが良い天気でまったりとお昼まで。

そういえば、2月は参加してませんでしたが、何故か皆さんから久しぶりと言われる始末（＾＾；

たまにはブログを更新しないとダメですね。

最近、雨が続いたので気になったんですが、ワイパーの拭き取り時にビビリが入ってくるようになったので、もうちょっとしたら梅雨にもなるし、交換しようと量販店にてゴムを探してたんですが・・・

合うのがないＯｒｚ

あのごついワイパーブレード用ってのが、基本的にないみたい。

まあ、ブレードごと社外品に交換すれば良い訳なんですが、なんかもったいないなぁ～と

皆さんはどうしてるんでしょうかね？

※シビックのお友達が１人しかいないってのも、こういうとき寂しいかと思い始めてきた。。。

また、しばらくブログ放置してましたね～

まあ、書くネタがないっていえばそれまでですが・・・

というか、ブレーキパッドのインプレを書かないと（＾＾；

ってことで、遅ればせながらホットヴァージョンvol114を購入し、先ほど見ました。

で、なんといつも行ってる鈴鹿ツインを土屋さんがＮＳＸで走ってる！

ホンの数周と思われるアタックなのにサクッと６６秒台とか、さすがプロですね。

もう少し、しっかり見てライン取りとか参考にしようっと。。。


そういえば、今日はおはぱー走行会のはず。
もしかして、これを見て研究してから行った人もいるかも～なんて。。。

皆さん、タイムアップしたのかなぁ～？


※この前見に行ったドリフトマッスルが2012は鈴鹿ツインで開催されないらしい。。。近場で行われるのは3月18日の名阪のみ。
誰か一緒に行きません？

今日は、2012年度初めてのおはぱーでした。

行く途中で、道沿いにあったセルフのスタンドでガソリンを入れたんですが、何故かピン札しか受け付けない（＾＾；
外で、ものすごく寒いのに、入れた千円札が戻ってくるんで凄くイライラ。
そのとき7枚ぐらい千円札を持っていたんですが、2枚しか入らなかったです・・・＞＜

まあ、そんなプチトラブル以外は、伊勢方面も思ったよりも混んでいなくスムーズに現地まで。
途中で、ユウさんのシビックを発見し、現地までランデブー。
後ろから見てると、サスペンションのアームか何かが思いっきり低くて、擦りそう＾＾

Ｍｙシビックは、その辺はやはりノーマルなんで、段差など気にせずまったりと。。。
ただ、轍には結構ハンドル取られてるかもしれん。


今日は、天気は良かったのですが、展望台でもやはり風が冷たい＾＾；

上着は車に積んでるので大丈夫ですが、やはりズボンは2重履きの方が良いのかも・・・
でもモソモソするのキライww

来月は、もっと寒いのかなぁ～

ってな感じで、いつものように色んな車談義をお昼過ぎまで。

帰りは、さすがにそれなりに混んでましたが、途中から裏道に入りスイスイーと。

1月中は、他府県Ｎｏ．の車多いかもしれませんね。

ほぼ、記事が書き終わった時に、リロードのボタンを押してしまったＯｒｚ

ってことで＾＾；　2011年度最後のおはぱー。

少し寒かったですが、天気も良く楽しく過ごせました。
参加された方、お疲れ様でした。


で、今回は、れびかりさんに2号機を試乗させていただきました。

まあ、殆どの方が知ってるんであれですが、2号機の元オーナーってことで、違いを体験。

違いは、スーパーストラットをノーマルストラットに直して、Ｏ２センサーを交換したってところ（他にも細かな点は結構変わってますが・・・）ですが、どんなハンドリングか＾＾

エンジンは、ＶＶＴの切り替わりもきっちりして、上までちゃんと回る。それに、加速に合わせて良い感じの音がするので、テンションまで上がるww

アシに関しては、ダイレクトにハンドルに感触が伝わってくるようになりましたが、機械式ＬＳＤと１６インチのタイヤ？のせいもあり、ハンドル捕られまくり＾＾
めっちゃじゃじゃ馬でしたww

でも、加速時以外の巡航時では、ハンドリングも軽いし、フロントががっちりしているのが分かって、ハンドル切っていてもきっちり加速していくのが楽しかったです。

あっ、それと意外と純正レカロのホールドが心地良かったです＾＾

全体的に、楽しい感じに仕上がってました。

シビックも、悪くないんですが色んなところが優等生過ぎて、少し楽しさって部分がスポイルしてる気がするんですよね～

速いのをバランス壊さずに、いかに楽しい車に仕上げるか。
これからの課題ですね～