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今日、洗車したのでついでに４点式シートベルト（後ろ側）の取り付け方を変えてみました。

普通は、元々の取り付け位置のように後部座席のシートベルト穴から通すようなのですが、シートの隙間から通すように変更。

これで何が変わるかというと、これだとすぐに後部座席が取り外せるんですね～
※レビンの場合は、２点ほどロックが掛かってるだけなので上にウガッ！って引っ張れば取れます。

これで走行会時にサクッと後部座席を取り外して『いかにもやりそうな雰囲気』を醸し出せるかも←あくまで雰囲気だけですから（爆）

そういえば、かなり前から４点式付けてたんですが、パーツレビューに書くの忘れてました・・・ってことでコソッと追加しておきます（＾＾）

今日（もう昨日になってますが・・・）予定通りに車をジャッキアップしブレーキ周りを確認。

どっから見ても、問題なさそうな気がするんで専門家に見てもらうべく近くの車用品屋さんにて点検依頼。

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どうやら、パッドはまだ残っていたのですが熱でボロボロになってしまっているらしく、それが原因でパッドが変形してローターを擦っているとのことでした。

当然、ローターを傷つけても良いことないのでその場でブレーキパッド交換を依頼。

今回は、ウィンマックスのＺｇｅｒ（ＳＰＯＲＴ）ってパッドにしました。

適正温度が１００～６００℃のノンアスタイプなんですが、これが￥１０，０００を切る価格（驚）

また、走ってみてインプレします。

本日、オイルクーラー取り付け完了とのことで車を取りに行きました。

その帰り道、自動車専用道路を走ってみて温度をチェック。

以前は、ちょっと負荷をかけるとすぐに１２０℃近くまで油温が上がっていたのが１００℃近くで安定。

しかも、オイルが直接冷やされる事になったので、クーラントに掛かる負担も少なくなり水温も５℃ぐらい低めになりました←９０℃ぐらいに

これで、夏場のサーキット走行でもクーリング走行時間が短縮されて練習時間が増えそうです。