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ＧＷ最終の６日に、キラさんとＭＬＳとツインＧコース梯子ツアーに行って来ました。

前日に降っていた雨も問題なくなって・・・ってメッチャ真夏日なんですけど（汗
こりゃ、タイム出すどころの話しではないかもしれんなぁ～
ただ、ＭＬＳは年１ペースでしか走ってないから、うまくいけばタイムアップするかも！
なんて、思っていたのですが50.932でベスト更新ならず。
まあ、年１だとドライバーもまた振り出しですからね、やっぱり通ってコース覚えないと駄目ですね。
毎回、思い出すまで時間が掛かるし（＾＾；

ただ、インフィールド進入などでハンドル切りながらブレーキングをしても今までのようにオーバー挙動にならずに姿勢が安定していたので、リアを落とした効果が出たかな～と思っています。
でも、振り回せるようになった分、シートのサポートがもう少し欲しいと思ったのは確か・・・
どっかにお金落ちてませんかね～（爆

で、午後からは既に私のベンチマーク的コースとなっているＧコースへ移動。
実はＭＬＳで、気になっていたこともありフロントの空気圧を少し多めに入れて走行開始。
２時枠ということもあり、すぐにタイヤにも熱が入り良い感じで走行できました。
ただ、タイヤの感じも分かってギリギリをいろいろと試そうかと思ったら、ガス欠症状であえなくダウン。
５０分の枠で、１５分ぐらいで終わったの初めてです（＾＾；

ただ、結構自分の思ったラインをトレース出来たし、特に１コーナーと最終コーナーがうまく走れたので、意外と満足でした。
それと、今までアンダーっぽいタイヤの減り方だったのも単に空気圧低すぎただけかもしれなさそうで、今回は綺麗にタイヤが使えてました。
もしかしてＭＬＳでも、インフィールドのレスポンスが変わったのかなって思ったりしてます（また試したいぞ！）。

まあ、タイムは41.47とベストのコンマ２秒落ちでしたが、他の方がベストの１秒落ちぐらいだったことを考えると、冬に走っていればベスト更新出来たぐらいのポテンシャルはあったのかな？と妄想したりなんかしてｗ

次は、南コースでも違いを試したいなぁ～