ねぎちゃんのブログ一覧

今回は、おはぱー走行会に参加してきました。

主催者及び参加された皆様お疲れ様でした。

いつも通りおなかいっぱい走れる訳ですが、とりあえず今回は以下の目標を掲げて見ました。

Ｇコース：40秒台
フルコース：71秒台

ってことで、まずはＧコースから開始。

この車でのＧコースは初めてなんですが、なんとストレートで４速まで入る。。。
ってことで、１コーナーの進入時には２速まで落とさないといけなくて、操作がちょっと微妙な感じに。
そして、走っていると４１秒台は普通に出て、最初の枠で４０秒台突入！
※手元では40.6で公式では40.8
とりあえず、目標をクリアしたのでご機嫌な感じ。
もちろん、まだいけそうだしせめて40秒前半を・・・っと頑張ったけど、達成できず。
結局、公式でも40.6で終了。

まあ、色々反省点があるなぁ～と実感。

【反省点１】
前述のストレートで４速に入るって件ですが、今まで３速で良かったので４速に入れるの忘れる（＾＾；
で、速度が伸びず１周をフイにすることが多数ありました。

【反省点２】
タイムを意識すると、ラフな操作になることがあって、アンダーだったりブレーキポイント間違えて行き過ぎたりと失敗が多い。もっと丁寧に行かないとダメですね。

そして、午後からはフルコースでの走行。
さすがに体が慣れてきてすぐに行けそうと思って、１週目からアタック開始！
そして、直線で170km付近からフルブレーキをかけたら・・・

エンジンストール（鬼汗

よく分からないが、すぐにエンジン掛からない。。。でもラップカウンターは動いているので、電気は通っている。。。どうやらイグニッションがＡＣＣになっていたみたいでエンジン始動。

改めてよく見るとガソリンが３目盛りしかなく、フルブレーキでガス欠症状が出て止まったのかな？という判断に。
ガス欠でエンジンが止まるという、セキュリティー的なものがあるのかどうか分かってないんですが（＾＾；
すぐにガソリンを補給して、再度アタック。
まあ、何事もなく動いてタイムは１１秒台どころかあっけなく1.10.6と１０秒台に！

もちろん！気を良くして、フルコース走行２枠目開始。

前回のＰ１と違いブレーキが安心出来たので、１コーナーでも攻めることが出来たので、コースイン早々に頑張ってみたら・・・１コーナーを良い感じで突っ込んだあとに、

 おしりがスルスル～
 
いやぁ～やめて～って感じで、２７０度ターン・・・
何とか、コース内でとどまる程度のスピンで終了してホッとしていたら

エンジンチェックランプ点灯（超鬼汗

ピットに戻り、キラさんとＹさんに色々聞いて、とりあえずバッテリーを外してリセットしたら点灯は消えましたが、かなり不安が残る結果に。

とりあえず、最終枠ではありましたがチェックランプが消えた後にアタックせずに、１周テスト走行して終了しておきました。これ以上アタックすると何かやってしまいそうだったので・・・

とりあえず、車にはなんともなさそうではあるんですが、ちょっと不安。

近くにいた方も言っていましたが、もしかするとＫ２０Ａで良くある油圧低下現象かもしれません。
Ｋ２０Ａ用に専用のオイルパンが販売されているぐらい、結構トラブルあるみたいです。
しかも左旋回時が弱いそうです。
よく考えれば、１コーナーって左コーナーだし、更に回ったしなぁ～

下手するとエンジンブローだし、確実にエンジン痛めるので対策しないといけないかな。
その前に、ランプ付いた原因をディーラーに行って見てもらおう。

まあ色々と課題が残った気がしますが、しっかりと目標タイムをクリア出来たし、２次会＆３次会と楽しめました。

それにしても、レビンで色々やって更新してきたタイムと同レベルのタイムがノーマルでサクッと出るなんて、やはり凄い車だわ。。。

うまく乗りこなしていきたいです＾＾