ねぎちゃんのブログ一覧

前回、鈴鹿ツインフルコースでの動画を配信したわけですが、なんかゆったりした感じになってました。

実際、サスはノーマルでゆったりはしてますが、シフトチェンジや縁石に乗った時でさえスムーズな映像。

運転してる本人は、いつも限界ギリギリ（のつもり）なんですが（＾＾；

ってことで再度、ＤＶカメラの説明書を見ていたら『これかも！』ってのを見つけました。

実は、今まで動きの早い映像だからってことで撮影モードを『スポーツ』にしてました。
これだと、動きの早い被写体を撮るときに最適だとか・・・ってことは、激しい動きでもブレが少ない＝ゆったりした映像になる。

試しに前回のＧコース走行時に設定をノーマルに戻してみたら、見た目の激しさが伝わりそうな感じでした←ただ未だに、ＰＣにキャプチャーすらしてなかったりして（汗）

次回、走行時（１１／６のオリーブボールさんの走行会の予定）は動画アップを考えてますが、そのときは多少迫力ある映像が提供できるかも！

ただ、私の走りが変わるわけではありませんけどね（＾＾；

今日、洗車したのでついでに４点式シートベルト（後ろ側）の取り付け方を変えてみました。

普通は、元々の取り付け位置のように後部座席のシートベルト穴から通すようなのですが、シートの隙間から通すように変更。

これで何が変わるかというと、これだとすぐに後部座席が取り外せるんですね～
※レビンの場合は、２点ほどロックが掛かってるだけなので上にウガッ！って引っ張れば取れます。

これで走行会時にサクッと後部座席を取り外して『いかにもやりそうな雰囲気』を醸し出せるかも←あくまで雰囲気だけですから（爆）

そういえば、かなり前から４点式付けてたんですが、パーツレビューに書くの忘れてました・・・ってことでコソッと追加しておきます（＾＾）

１０月１５日に、ツインＧコースへ行って来ました。

２時・４時枠を走行したわけですが、２時枠に関しては『夏？』っと思わせるぐらいのいい天気。サクッと水温計が１００℃近くを指す中『４２．３１４』をマーク。

う～ん前と一緒ぐらいか・・・

ってことで４時枠は、１コーナー飛び込みを抑えめにして頑張ってみました。

以前は、早めにハンドルを入れて、アウトにすっ飛ぶようなラインをとってＺコーナーへ進入していました。
それを完全にスピード落としてから少し遅めにハンドルを入れホイルスピンしないように調整して行ってみるとＺコーナーの入りも楽になってコンスタントに４２秒前半をキープする事ができました。

そして、なんとか『４１．９７７』と４１秒台に突入。

でも実際、どんな走りをしたときにベストがでたのか分かりにくい。ビデオに撮ってはいるが、その瞬間と数時間後では温度差があると思う。

やっぱりラップカウンター系のものがほしいなぁ・・・



－とりあえずオチ編（爆）－
ラスト２０分ぐらいを走行中に車内で何か動いているような音がする・・・って言っても荷物は基本的に全部下ろしてるしぃ（＾＾；

おかしいなぁ。。。ってふとバックミラーを見たときに異変に気付いた。

あっ！　カメラが吸盤ごと落ちてる（ＴoＴ）

いつから落ちてたんだろうと巻き戻して見てみると、ピットアウトで車に乗ってドア締めたときに落ちた様子（汗）
そういえば吸盤のポンプ押すの忘れてたよトホホ。

ふぅ～
ようやく、動画ｕｐできました（＾＾；

どうやら、私がブログ書き始める時間帯はサーバーが込み合うらしくて今週、ずっと動画Ｕｐを試みてたんですが固まりまくりでした。

今回は、一緒に走行したサクライ号の追い掛け映像です。
ツインでも感じたんですが、私って他の方より少し早くハンドル切ってるみたいですね。

週末ツインのＧに出撃予定なので、どちらが早く走れるのか試してみます。

では、こちらから動画をどうぞ←サクライ号が最後に伝家の宝刀炸裂します（＾＾）

おはぱーの後、昼食経由でＭＬＳへ直行しました。

参加したのは、キラさん・まみおさん・サクライさんと急遽お誘いしたＳさんの５人。

自身始めてのＭＬＳの為、一人寂しくコースＩｎ前の説明会に参加。

事前情報として、Ｇコースより路面が滑るとかコース幅が狭くてエスケープゾーンが少ないなどを聞いていたため、若干セーブしつつコース入り。

サクサク、色んな車にパスされながら（汗）徐々にスピードアップ。
感想は、『エキサイティング！』って感じですね。
適度に付いた勾配が今までのサーキットにはない新鮮さだし、３速全開から旋回する外周が楽しい←何回か、吹っ飛びそうになりましたが（滝汗）
タイムは、ラストから２周で出した５１．６８１がベスト。

初めてにしては上出来？だと思ってますがどうなんだろ・・・

動画編集したらＵｐしま～す。