ねぎちゃんのブログ一覧

さっき、タイヤ屋さんのＨＰみて色々比較してたら（まだ気持ち迷ってます＾＾；）、とあるハイグリップタイヤの紹介ページで、こんな文言発見！

【尚、回転方向指定の無いパタンですので、前後左右でのローテーションも可能です。】

えっ！　マジで。
どう見ても、トレッドパターン反対になる気がするんですが・・・（汗
もしかして、方向によって性格が変わる？
それが可能だったらもう少しタイヤを上手に長く使えるかもしれん。

でもホントに回転方向指定ないのかなぁ～持ってる人おせ～てｗ

やはり、コイツがベストかな（謎

今更ですが、0131の復習・・・っていうか、自分の覚え書きみたいなものです（＾＾；

0131の鈴鹿南の最終枠で何故タイムアップできたのかを、ずっと考えてました。
前回のブログ通り、アクセル踏みまくったのは確かなんですが、結局それでは無駄も多くタイムには繋がってなさそうな感じ。
↑鈴鹿南だとＳ字入り口と、奥のヘアピン後にラップをみる余裕が有るのですが、コンマ５秒も変わるほど違わないんです。

ってことは、奥のヘアピン後の操作がタイムに関係したかな？　っていう結論なんですわ。

実は、最終で２点走りを変えた箇所があります。
１つ目は、奥のヘアピンの進入。
車が違うと多少ずれると思うんですが、ちょうどブレーキを掛けた瞬間の一番制動する箇所で右フロントの設置感が一瞬抜けるポイントに乗っかるんです。おそらく段差か凹みだと私は思ってるんですが。
それがいやで、気持ち手前からブレーキをしていたんですが、これをコースアウトぎりぎり右側（アウト）まで寄せてブレーキを掛けると何故か良く止まる。
自ずと、ヘアピンがクリアしやすくなり、スピードも乗る。

２つ目は、その後のシケイン進入。
シケインは、ギアポイントが微妙で２速だとリミッター当たるし３速に入れるには距離が足らない。ってことで、２速でアクセルコントロールしていたのですが、これを早めのシフトアップで最高速を伸ばし、シケイン進入と同時にシフトダウンという操作に変えたんです。
ちょっと中ではバタバタしちゃってますがシケインを抜けるスピードは上がったかな？
って思ってます。

他のポイントも、色々考えてますがとりあえずは、そんなところです。

あとは、タイヤ変えてもう一度走ってみたいっす。
そういえばGoodyearが量販店に置いてあったので触ってみたたら結構柔らかかったです。
しかも、何故か195/55/15サイズが置いてあったし（笑

今月も、参加してきました～おはぱーへ。
参加されたみなさまお疲れさまでした。

懸念していた雪＆凍結も、国道は比較的問題なく（でもゆっくり走りましたが）、昨日スタックしたであろう車を数台やり過ごしたあと、展望台到着！

・・・・・

って思ったら、展望台入り口から雪がこんもり積もってるじゃないですか（汗
最後の最後にトラップ待ってましたｗ
まあでも、こういうときはＦＦで良かったと思う瞬間ですね。
おお～滑る滑る、とか微妙にはしゃぎながら無難に登り切りました。

さすがに本日は、ＦＲの方は少なかったですが楽しくおしゃべり出来ました。
来月は、そろそろ暖かくなるかな～

キラさん、ツーリングでも計画しますか？

休日出勤で、会社に来ています（ＴＴ）

っで、ふと外を見たら
←こんな感じ・・・

わし、帰れるだろうか（笑

今日、生Ｒ３５を見ました。

見つけた瞬間に、速攻で付いていこうと車に乗り込んだんですが、既にどっかへ行っちゃってました（＾＾；

それにしても、音静かなんですねぇ～
へたすりゃ私のがうるさい（爆

ただ、発売前はすごくかっこいいって思っていたんですが、今はそれほどでもない感じがします。
なんでだろ？？？

ただ、凄く欲しくなっても買えませんけどね（笑