ねぎちゃんのブログ一覧

先週の土曜日、久々に良い天気だったので洗車をしました。
休日に、雨降ったり寒かったりして洗車から遠のいておりましたが、絶好の天気だったので、車内も含めきっちりやりこみました。

まあ、日曜日に思い切って雨降られちゃいましたが＾＾；

それでも、ワックスもかけたので良い水はじき具合で満足満足！


っで洗車して、気づいたのはバンパーの飛び石による塗装はげ。

結構、サーキットで早い人の後ろについたりしていたからなぁ～
こんな携帯写真でも分かりますね。

先日の走行会時に、いろんな人とお話していたのを思い出し
こんなページを物色しました。

意外と、軽いんだぁ～なんて思っていましたが、何故に１．５Ｌターボなんでしょうね・・・
どうせだったらセリカのエンジン（２ＺＺだっけ？）で良いんじゃないのと思ってしまいます。確かセリカのＴＲＤverで２００ＰＳ出してたような覚えがありますが、今のご時勢だとターボまで積んでリッター１００馬力って、う～ん。
なんかそういう時代なのかなぁ・・・寂しいです。

馬力＆トルクも、以前乗っていた１０１スーチャーのほうが上だしさぁ。
※ちなみに１７０ＰＳのトルク２１ｋｇ

これで２５０万出すんだったら、あと３０万なんとか工面してＨ○ＮＤＡの４ドアセダン（笑）に逝っちゃうなぁ。

昨日は、おはぱ走行会に参加してきました。
参加されたみなさま、主催者のお二人もお疲れさまでした。

目一杯走れる上に、親しい人たちとワイワイ楽しめるのが良いですね。かなりリフレッシュしました。

まあ、シーズン的にタイムを出すにはラストチャンスかな？ってこと、ボンネット交換の威力を試すには良い機会と思い挑んでみました。

ってことで、Ｇコースの１枠目で手元計測（ラップカウンター）では、40.71とサクッとベスト更新＆４０秒台突入！

そりゃあもう、ご機嫌でお腹満杯でした。
ただ、ボンネット効果だけではないかもしれないのが、コースが一部改修されていて走りやすくなってる部分があります。
ヘアピン進入と出口でアウト側に縁石（凸凹してないもの）が出来たので、目印と縁石分だけコースが使えるようになったのも影響してるかもしれません。

結局最終的に４０．４８というタイムで大満足でした。

そして、恒例の追い金でのフルコース走行となりました。
・・・がしかし！
またもや例のごとく４番手スタートからシフトミスで最後尾まで転落。。。
１速で回転数上げると２速に入んねぇ～（ＴＴ）
オイルかなぁ～それともシンクロかなぁ～

今、思えばわざと１周遅れになってバトルを楽しめば良かったのですが、普通に追い上げ開始。
若干、無理矢理抜かした所もあり、反省点ありありでした。
遊びのレースなのに燃えすぎちゃいました＾＾；

ただ、ベストはなんとか更新できて1.11.15と、１０秒台も見えてきました。

次回は、ＭＴオイルも耐久性のあるもの入れて、ゼロヨンスタート練習して挑みたいなぁ。

そして、これまた恒例の亀８反省会参加。
味噌ダレは、食欲そそりすぎてタンパク質取りすぎちゃいますねｗｗ

今日は、おはぱーでした。

少し寒かったですが、心配していた雨も降らずいい天気でした。
参加された皆さんお疲れさまでした。

今回は、れびかりさんのレビンに試乗させてもらいました。
クロスミッションのおかげで、回転数をある程度保っておけばガンガン加速してくれる。パワーの出方は一緒なんだけど速い。。。

ただ、ハンドルが軽くていつも通り乗っていると、ブレーキング時に、ハンドルが反対に取られる。
最初はＬＳＤかと思ったんですが、多分ノーマルストラットとスーパーストラットの違いなんでしょうね。以前に９２レビンに乗せてもらったときも凄くハンドルが軽かったのを思い出しました。
ＳＳの方がよく言えば落ち着いてますね、悪く言えば重い＾＾；
でもマイルドで楽ですｗｗ

あとレスポンスの違いはなんだろうなぁ～私のに付いてなくてれびかり号に付いてるのは
・フリーダム
・むき出しエアクリ
・軽量フライホイール

やっぱり、フリーダム現車合わせかなぁ・・・
高くて手をだせませんが＾＾；

あっ、そうそうおはぱー走行会は参加しますよ～＾＾
で、少し車を触ったのでパールロードで試してみました。

って言っても、シートの位置だけですがね。
以前はクラッチに合わせて結構、前目にセットしていたのですが、１ノッチほど下げてみました。
これで、ブレーキを離し易くなるかなぁ～って所です。

もちろん、クラッチは遠くなってきついんですがね（笑

前からブレーキの抜きが出来ていない気がしたので・・・
フットレストに乗せてるときは問題ないのですが、左足でクラッチ操作してるときは、結構抜けてないような気がするんです。
だから直線からのフルブレーキで駄目なことが多かったので、Ｇコースで試してみます。