ねぎちゃんのブログ一覧

先日、カートに行ったときに気になっていた事を、お友達に聞いてみました。

「普段の運転も、ブレーキは左足？」っと・・・

カートを始めた頃に教えてもらったということで、やはり普段も左足でブレーキしているとのこと。
ブレーキの細かい感覚も鍛えられるからね～

で、「僕は、自分の車を持ってからずっとＭＴやで、普段練習が出来ないから、なかなか左足でのブレーキに慣れないわ」ってことを話していたら。

「クラッチって左足で踏むんですか？」という質問が・・・

(ﾟДﾟﾉ)ﾉｴｪｴｪｴｪｴｪ

そうか、ＡＴ限定免許だと、そういうことすら分からないんですね。

ものすごくカルチャーショックを受けました。

まあ、みん友さん含め周りのお友達は、殆どＭＴ車だしなぁ～

ＭＴ車おもしろいのに。

これから、どんどんＭＴ免許取得者が減ってくるんだろうなぁ～

先日のお休みに、鈴鹿サーキット内のレンタルカートに乗ってきました。

レーシングカートのチーム員のお友達が、こちらの常連と言うことで案内していただきました。
ありがとうございますm(_ _)m

ちなみに、こちらのカートは２種類あって規定タイムをクリアすると速いカートに乗れるという仕組みです。
※おそらく、美浜やモーターランドのカート耐久で使っていたのは、遅い方のスペックっぽいです。

とりあえず、最初なのでブリーフィングから参加。
どうやら、初めての人だと４０秒程度が良いところとのこと（上級カートに乗るためには３８秒以内が条件）
まあ、色々やってきてるしＡライセンス規定の３８秒以内を初っぱなからいけるんじゃない？っと甘く見てました。

・・・・が、普通に撃沈。。。

まあ、初めての人の中でも速い方の３９秒台ではあったものの、小さいコースで２秒も違う。
う～ん、どうしたものかっと思っていると、お友達から「上から見ますか？」っとお誘いを受け、上の方にある見学スペースで他の人の走っているのを見ながら、ライン取りやらブレーキングポイントを教えてもらいました。

まあ、ラインに関しては思っているのとそれほど違いはなかったんですがブレーキに関しては、踏まなくて良いところを踏んでました。
結構、カートって細かいコーナーでも全開でいけるんですよね。
ただ、それを全開で操作できるかどうかは、個人次第ではありますけど・・・まあ、レーシングカートをやったおかげで、その辺は問題なくクリアできました。
操作がスムーズだったかどうかは別問題ですがww

ってことで、再度挑戦したら無事３７秒６を出してＡライセンス取得！

その後、少し休んでから速いほうのカートに乗ってみることに。
ちなみに、速いほうのカートで３５秒５を切るとＳライセンス取得出来ます。

ほぼ、走り方は同じなのでＳライも取得できるんでは？っと思って出撃！

というのも、体感速度は速いと言っても、４輪だったりレーシングカートだったりを乗っているので、スピードに関する恐怖感は特にないし、コース攻略に関しては先ほどとほぼ同じらしいので、もしかしたらいけちゃうんじゃないかなぁ～っと。

はい、もちろん甘い考えでしたＯｒｚ

結果は３５秒９と微妙・・・

レンタルカートって、レーシングカートに比べて色んなものが着いているからか、ハンドルが重い。
なのでかどうか、スピードが上がったことで早めに操作しないといけないにも関わらず、すべての操作が少し間に合っていなくて、思ったラインまで向きを変えられてなく、次のコーナーに向けてきつくなっている箇所がたくさん（汗

でも、もう少し慣れればあとコンマ５ならいけるんじゃないかな？っと。

あっ、ちなみにお友達含め、一緒にいた常連さんは３４秒台（＾＾；

そして、常連さんの中でも特に速いという人の走りは、外から見ていても凄く安定していたんですが、タイムを見たら３５秒９とかだったので？？？と思っていたら、遅い方のカートでした。

私と2秒も違う・・・凄すぎますわ＾＾；
っていうか、私の速いほうのカートと同じタイムだし。

まあ、とにかく終始楽しめました。
ってことで、とりあえずＳライセンスを取るまではやめられそうにないですわ＾＾



Ｂライセンスは、書き換えでＡライセンスになったので、穴が開いてます。

はい、おはぱー走行会　午後の部でございます（笑

午後からは、フルコース走行なんですが、まあＧコースでほぼベストのタイムが出たのでフルコースの目標は、ベストの７０．６！

ってことで、走り始めると・・・７２．３（＾＾；
※ボンダーでは７１．９だったみたいです（確か、ツインってボンダーとマグネットの位置が若干違うんですよね）

さすがに２秒も違ったので、ちょっぴり凹み気味・・・そうだ、多分お昼にコンビニ弁当食べた後に、みんなが食べてておいしそうだったのでカップラーメンを追加で食べてしまったから重くなってしまったんだな・・・
きっとそうだ（爆

いつも、この走行会は、走行回数が結構多いので、１～２枠休憩してうまい人の横に同乗させてもらうのが楽しみだったりするんですが、今回は、おりぼーさんにお願いしてみました。

そうしたら
「えぇ～ねぎちゃん、そんな感じなん・・・ねぎちゃんに見られるの恥ずかしいわぁ～」
なんて、言われてしまいましたww

でも、快く同乗させていただきありがとうございましたm(_ _)m

感想としては、すべての動作が短時間で完了して、次の動作に移るのが早い。
ブレーキも良く止まって、止まったと思ったらすぐにブレーキがリリースされて、すぐにハンドルが入って、アクセルＯＮも早い！
でも挙動が乱れない・・・
車のセッティングも含めて、自分の操作に合わせた感じになってるんだろうなぁ。

ＮＣって思ったより加速しないし（失礼＾＾；）、運転スキルの面もあって終始安心して横に乗っていたんですが、１コーナーとＺの入り口のブレーキタイミングだけは、ドキッとするぐらい遅い。。。けど何事もなくコーナークリアにはビックリでした。
良い経験させていただきました（＾＾）ｖ

ちなみに、横に人を乗せている＋タイヤがいつもよりサイズダウン（しかもほぼ溝がないww）の状態で、６９秒台。。。さすがですね。

で、自分の方はというとなんとか次の走行時に、７０．７９とほぼベストが出て一安心。


今回のタイヤって、０７０と比べると圧倒的にサイドウォールが柔らかいので、ブレーキングで荷重をかけたときに結構たわんでいる気がします。なので、そのときに無理にハンドルを入れようととすると明らかにコジってる感が強くて遅い。
なので、ジワーっと逃がすようにハンドル入れつつアクセルも少しずつ入れていたのが、それなりに良かったのかもしれません。

ただ、今回曇りだったんですが油温とか水温とかには厳しい感じでした（気がついたら、危険ゾーンだったりしました）
なので、ヘタしたら少し補正が入っていたかもしれません。
フルコースの直線では、あまりメーター見る余裕はないんですが、以前に冬に走った時は１７０キロオーバー出ていたんですが、今回は１６０キロ台しか確認出来てません。
念のため後ほど、ビデオで確認してみます。
夏に走行しようと思ったら補器類の強化は必須かもしれません（＾＾；

まあ、無事走行も終了し、サクッと片付けを済ませて最後の模擬レースを観戦！
毎度というかなんというか、逆ポールは危険ですね～
まあ、見ている方は楽しいですがww

その後は、おきまりの亀八→コンビニの定番コース（笑

あっ、ちなみにコンビニでは皆さん決まってアイスを買いますが（冬でも）、私は一人だけホットなコーヒーを買いました＾＾

２次会、３次会は色んなお話が出来て楽し～

昨日は、おはぱー走行会に参加してきました。
参加された皆さん、主催者の皆さんお疲れ様でした＾＾

久々のＦＤ２での走行ってことで、色々思い出しながら・・・ってことで、サーキットへも受付ギリギリに到着（サーキットまでの所要時間も忘れかけで・・・＾＾；）

って思ったら主催者のキラさんが、まだ来ていないｗｗ

まあ、仕方がないので車の準備開始。


で、なんだかんだで準備も出来、久々の走行開始。最初はＧコースからなんですが、タイヤもアジアンなので様子を見ながら走行。

走り始めるとタイヤに違和感・・・ってのもブレーキしたときにあまり止まらない感じ。
ブレーキを踏んだときに、グッと止まりかけるんですが、一瞬グリップが抜けるような感じになって、止まらない。
なんだコレと思っていたんですが、１枠目で４１．２が出たので、タイムはそれほど悪くないし、そのブレーキの感じだけなんとかならないかな～と思って空気圧をチェックしたらなんと！

３．２ｋｇｆ／ｃm2も掛かってたＯｒｚ

それはあかんわ・・・ってことで、２．６ｋｇｆ／ｃm2付近に設定。

で、Ｄコースへ出撃（笑

実は、午前中の走行で、Ｇコースはクラスに分かれて走行時間が決まっていたんですが、その間Ｄコースは自由に走っても良かったので、練習がてら走ってみました。

もちろん、グリップでww

１コーナーは、フルコースほどスピードが乗らないのでラインのチェックが出来るし、さっきの空気圧設定があってるのか確かめるのにちょうど良い。
個人的にはＤコースってグリップで走ると最終コーナーが凄く難しい気がします。
その前の左コーナーで思いっきり右に荷重が掛かった状態から一気に右コーナーに入るとおしりがズリズリっと・・・
さすが、ドリフトコース（汗
まあ、コース幅は、それなりに広いので練習にはうってつけ！

という感じで遊んだ後、Ｇコース側に戻ってフラフラしていたらキラさんに呼び止められ「ちょうど良かった！　同乗走行してもらえますか？」と依頼が。

どうやら、サーキット初走行の方を横に乗せてあげて欲しいとのこと。
今まで、知ってる人に乗ってもらったことはあるんですが、こういったケースは始めてで、ちょっと緊張しつつ、走行時の注意点などを説明しながら、ベスト（と思われる）ラインをトレース。
その後その方は、速くはないが無難には走っていた気がするので、少しは役に立ったのかもしれん。

う～ん、良いことした・・・と思う。

で、その後改めてＧコースをアタックしたら

４０．７５のタイムが出て（ベスト４０．６）、アジアンタイヤでも、ほぼベストが出て満足（＾＾

ってことで、午後のフルコース走行に続く！

今日は、おはぱーでした。
参加された皆様お疲れ様でした～

まずは、告知から＾＾

本日、最後まで残っていた人の中で決まった話なんですが、ＧＷにおはぱーＢＢＱを開催します。
今のところ、細かい事はこれから詰めていく段階ですが、現状決まっている事を書いておきます。

開催日時：５月４日（日）１１：００～
場所：宮川河川敷
費用：２～３，０００円

近々、アップされると思いますが、参加希望の方は、おはぱー管理人のキラさんまでメール等お願いします。
みんから上では、れびかりさんからも告知ブログが入るはずですので、そちらでもＯＫです。
もちろん私の方に連絡もらっても、大丈夫です。

ちなみに、ＦＢでは一部告知が入ってるみたいですね＾＾

日程以外は、暫定で多少の修正は入るかもしれません＾＾；

参加人数等によって皆さんが楽しめるように調整されると思います。


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

で、今日のおはぱーは終始曇りでしたが、比較的暖かくて過ごしやすかったです。

来る途中で、ＣⅡさんと一緒になり走っていたんですが、コーナーの動きが全然違う＾＾；
同じスピードで入っていくと、明らかにこっちの方がロールが大きくて曲がるの大変。。。
※あっ、飛ばしてるわけではないですよ～　ただ単に、殆どのコーナーでブレーキしてないだけです（爆

これは、足のせいもあるけど、重量もあるよな・・・多分。

そんなこんなでしばらく走っていると、左の方からコツコツっとなんか音がして気になる。
で、現地に着いてちょっと見てみたら、左フロントタイヤのナットが緩んでいたＯｒｚ
昨日、タイヤローテをしたんですが、締め忘れた？？　いや、さすがにトルクレンチで締めたはず。。。

もしかして、トルクが足らなかったのか？

とにかく、何事もなく良かった＾＾；

アルミのナットではないので、今まで緩むどころか締まり混んでしまうことが多かったので、かなり不安でしたが、家に帰っても問題ありませんでした。

改めてみると、トルクレンチのロックが緩んでたっぽいので、締め付けトルクが低かったのかもしれん。道具を過信すると痛い目に遭いそうですね。