ねぎちゃんのブログ一覧

先週、初めてカートのレースに参加してきました。

良く分かっていないんですが、ＪＡＦ認定ではないんだけど、独自規定でやってるという感じらしい。
Ｄ１とか見たいなものなのかな？

ってことで、カート場について準備を・・・と思ったが、まあとりあえずパチリ！

あの～天気予報って晴れでしたよね（鬼汗

まあ、仕方がないので準備開始。

スケジュールは、次の通り。

【午前】
１．有料フリー走行（個人の意思で走れる）
２．公式フリー走行
３．タイムトライアル（１周のタイム計測）
４．予選（タイムトライアルの順に整列してレース）

【午後】
１．レース（第１ヒート：予選の順位順にローリングスタート）
２．レース（第２ヒート：予選の順位順にローリングスタート）

ってことで、有料フリーではレインで走行し、３６秒フラットぐらい。新品ってこともあったんですが、初めてのレインで同クラス上位と変わらないタイムに、ちょっぴり自信がww

ただ、少しずつ路面も乾いてくるかもしれなくて、レースはドライになりそうな予感。
で、ここで迷ったんですが公式フリーは、レインのまま走って様子見・・・

が、これがミス。タイムトライアルは本部の指示通りのタイヤで走らないといけないんですが、タイヤ指定はドライ・・・（＾＾；
予想はしていたんですが、実はドライタイヤは中古だし、全然熱が入っていない＞＜
１周程度では、暖まる訳もなくリアはブレイクしまくって、スピンしないようにするだけで精一杯。
スピンでミスした人以外では、ジュニアも含めて一番悪いタイムＯｒｚ

まあ、気を取り直して予選ヒート。
不安だったスタートも、無難に出来て（コースの半分ぐらいをスロー走行するので、スタートするときにエンジンがかぶる人が多いんです）少しグリップも出て来たので、少しでも追い上げようと気張って１コーナーをクリアしたそのとき！

コース脇に止まっている２台を発見。とっさに少しアクセルを抜いてやり抜こうと思ったら、ミスってリアブレイク。そして、右リアがその止まっている車輌に激突。
ホイールも割れるほどの衝撃で、もちろんリタイヤ＞＜
※メインの画像は、割れたホイールです・・・とほほ

本当は、アクセルを入れて行くのが正解なのですが、少し路面ミューも低くてアクセル入れたままミスすると７０～８０キロ近い速度でカートに正面から突っ込んでしまい、ヘタすると人を怪我させてしまう（まだその時点では人が乗っていた）ので、少し速度を落としたんです。
これを、自信を持ってアクセルを入れてやり過ごせる腕が欲しい。

ってことだったんですが、その他はそこまでひどくなくて急遽ホイールをお借りして、午後からのレースに備えることに。

↑作業中：Photo by キラさん

で、なんとか直して第１ヒート・・・最後尾からタイヤを温めつつ回っていたら、３コーナー超えたところでエンジンは回っているのに、動力が伝わらない。
って見てみたら、チェーンが外れたみたいでリタイヤＯｒｚ

そして、再度調整して、第２ヒート。
全然タイヤに熱の入っていなくて、テクも未熟な私では、ただ単に走っているだけでした。
もちろん、最後尾（；；）
レースの最後の方では、そこそこ熱も入ってそれなりのペースで周回してたんですけどね。

最初のタイヤの判断と、トラブル回避テクのなさがこういう結果になりました。
すべて含めて１からやり直しですね。

まあ、最初からうまく行くとは思っていなかったんですが、ここまでボロボロになるとは思っていなかったので、ぶっちゃけ悔しいですわ。

でも、なんとか完走できて良かったです。
レースするときは、メカニックとしてお手伝いに来てくれている人やチームの人に助けてもらっていたので、上位は無理でもなんとか完走したいって思ってたんですよね。
まあ、かなり達成感はありました。

次戦は、休んでおはぱー走行会の方に行こうと思っていたんですが、こちらにリベンジするかどうかものすごく迷ってますww


レース終わった数日後に、ショップの社長と話していたんですが、レインはコツをすぐ掴んだのに、ドライは結構、走ってるのにまだダメだよね～って。
多分４輪と同じように考えてるからダメなんだろうねってことでした。

私としては、車（カート）からの情報をうまく受け取って、４輪にしっかり仕事をさせるようにコントロールするってのは、変わらないと思うんです。
ただ、ショックアブソーバーがあるわけでもなく（シャフトのひねりとかで補ってる？）、デフもないのでちょっと特殊な動きするのは確か。
それを速く走らせるコツを掴んでいないんでしょうね～　せめて、クラッシュしないように扱えるように頑張ろう（＾＾）