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トンネル出口から撮った先の画像です

鉄道はここから橋を渡ったと思われます

道は山肌に沿って行ってるので、湖を迂回して行きます

正面あたりは大きく崩落してそのままの状態です

地図上での静岡県道288号は湖畔を佐久間ダムまで

通ってます。

湖の反対側は愛知県富山村(とみやまむら)で

山腹に愛知県道1号線が同じく佐久間ダムまで行ってます

尚、夏焼トンネルは地図上では通行止めになってますが

実際は通れます、しかし住民の方の生活道路になってるため

歩行者や自転車の方もおられますので

訪問される方は安全運転で行きましょう。

出口から先は即通行止めになっております。

出口は直角に曲がってますので

トンネルでスピードを出しすぎると

間違いなく湖へダイブします。

ここから先へ車はもちろん

自転車や徒歩で行く事も不可能な程廃道化してます。

夏焼トンネルの内部です

ちょうど中間地点から撮りました

上半分は整備されてるみたいですが

下半分は素掘りのままです

左上には碍子等が残っており

元鉄道トンネルだということがわかります

尚、碍子等はこの先の集落への電線として再利用されてます。

前回のブログ「元鉄道トンネル」の追加ネタです。

ダム建設で鉄道が新トンネルへ移動して

旧トンネルを県道にして現在も使用してる

夏焼トンネルに関してその近辺の状況を書きます。

画像左が新しい鉄道トンネル「大原トンネル」と

JR飯田線「大嵐(おおぞれ)駅」です

右へ行く細い道が元線路跡の「静岡県道288号」です

夏焼トンネルは手前に見える短いトンネルの少し先です。

因みに、画像中程右寄りに緑色のネットみたいのがある辺りに

旧プラットホーム跡が現在でも残ってます。

この場所もJAFメイトで紹介されてましたね、

場所は国道152号線の船明ダムの少し先で

県道へ入ってすぐの所です

実際に「月」まで行ってみましたが

ごく普通の集落でした。

尚、この道はそのまま進むと再度

国道152号線と合流します、距離的には

変わりありませんし、国道よりは交通量が少ないです

但し、道は狭くなります。