FK7 HONDAのブログ一覧

近所を散歩中、中古屋さんでGTR発見。

左→800万円台と右→1000万円台。買いま・・・・せん！
※正しくは「買えません」ですね。

いいですよね、この風格とオーラ。
以前、ある中古屋さんで試乗インプレッションさせていただける機会があったのですが、諸事情から、実現しませんでした。




「乗りたい病」が発生して、固まって動けなくなりました。
よろしければ、今すぐインプレッションさせていただきますよ！

明日は、スズキ カプチーノに試乗させて頂きます。YOUTUBE視聴者さんからのコメントがきっかけでインプレッションさせていただく運びとなりました。
YOUTUBEに近々アップ予定です。乞うご期待！！

先日、CRF250Ｌに試乗してきました。
まず、秀逸なのがデザイン性。実際に見ると、シャープなシュラウドやリヤ回りはまるでモトクロッサー的なデザイン性でかっこいいの一言。

そして、このスタンダードモデルはシート高830mmで足つき性が凄く良いです。
身長が小柄な女性や男性にも乗れますし、170cm以上の男性の方でも林道などでも足つきがよく、非常に安心感があるマシンです。

そして、やっぱりDOHC単気筒エンジンの味付けやフィーリング😊

24馬力との事ですが、数値以上のパワー感やレスポンスは、マイルドなレーサー的味付けです。

タンデムで走行もしましたが、車高が少し低い恩恵で安定感抜群です。

これは面白かったです。

みなさん、明けましておめでとうございます🌄
本年度もどうぞよろしくお願いいたします🎍

2020年中は、本物のフォーミュラカーやカート、大型バイク、強烈なVTECマシン、ルノーメガーヌRSチャンピオンRやシビックハッチバックでのサーキット走行、レクサスRCF・・・等、約40車種のマシンに試乗や挑戦させていただきました。

そんな、数々の貴重な経験の中から、超独断と偏見で、「サウンド＆加速感」などのドライブフィーリングベスト10を勝手にチョイスしてみました。

クルマやバイクってエンジンだけでなく色々な高性能部品で構成されているので、味わい深くて奥が深い！！まだまだ色んな機能やメカニズムやシステムを勉強しないとだめです！

やっぱり1位はあの名車！！

E200カブリオレに試乗しました。スタイリッシュなボディの造形や、インテリアの美しいデザイン。パワフルな1500ccエンジンの存在感とBSG のモーターアシストのトルクフルなパワーユニットが先進的で最高な乗り味でした。

新型レヴォーグの速攻試乗レポートです。
デザイン、室内空間、走り、乗り心地・・などチェックしました。
先進機能満載の輸入車に負けない仕上がりにビックリ。
特にZF製の電子制御ダンパーのしなやかかつ、スポーティな乗り心地は特筆すべきポイントです！
177馬力300Nmの新開発1800cc水平対向直噴ターボエンジン。

182馬力24Nmの1500ccシビックハッチバックとはまた全然違うエンジンフィーリング。

色んな動画アップしていきます。

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