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E200カブリオレに試乗しました。スタイリッシュなボディの造形や、インテリアの美しいデザイン。パワフルな1500ccエンジンの存在感とBSG のモーターアシストのトルクフルなパワーユニットが先進的で最高な乗り味でした。

歴代最強なスカイライン400Ｒ

名前の由来は400馬力以上のパワーを持つVR30DDTTエンジンから。
この加速感はなかなか国産車では味わえない領域。
そして、ダイレクトアダプティブステアリングやインテリジェンスダイレクトサスペンション・・・などなど技術の日産というだけあって素晴らしいマシンでした。

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新型レヴォーグの速攻試乗レポートです。
デザイン、室内空間、走り、乗り心地・・などチェックしました。
先進機能満載の輸入車に負けない仕上がりにビックリ。
特にZF製の電子制御ダンパーのしなやかかつ、スポーティな乗り心地は特筆すべきポイントです！
177馬力300Nmの新開発1800cc水平対向直噴ターボエンジン。

182馬力24Nmの1500ccシビックハッチバックとはまた全然違うエンジンフィーリング。

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アバルト595コンペティツィオーネに試乗しました。
1120KGの車体に180PSの1400ccエンジン。
シビックハッチバックと同じくらいの180psですが、ウエイトレシオやエンジン特性の違いは明らか。カタログのパワー数値やスペックは、ある程度の想像やイメージをさせてくれますが、やはりクルマってものは乗ってみないと分からない感動や発見があります。クルマは数値じゃない。数値じゃ測れないフィーリングや加速感、高揚感があります。

このマシンは強烈で最高なホットハッチでした。

続きは動画で。