FK7 HONDAのブログ一覧

新型N-BOX Joyターボに試乗しました。

新型N-BOX Joyにはホンダの歴史がたくさん詰まっていました。


続きは動画をご覧下さい！！
楽しい動画に仕上がっております！！

新型プレリュードが気になりますね、HONDA好きとしてはやっぱり。
リヤデザインは少しポルシェチックな雰囲気もありますよね。




僕の中でのプレリュードのイメージはコレです↓



エンジンはB20Aでした


シビックRSも公道最速で動画アップできましたので、
プレリュードも公道最速動画アップめざして頑張ります。
今まで、公道最速動画アップの公言実行かなり達成してきましたよ(笑)
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プジョー新型リフターGTに試乗しました。
フロントフェイスがさらにイケメンになって、キャンプ場などでは注目度高いこと間違いないです。
走りはさすがプジョーさん。エンジンが良い！足回りがしなやかでロール剛性もしっかりしています。
続きは動画をご覧になって見て下さい。

この星は行動の星
人生は楽しく行動した者が勝ち！！
新型スペーシアギアはまさに人生を楽しむために生まれたような車です。

続きは楽しい試乗動画をご覧下さい！！！！

1985〜1995年ぐらいのHONDA車の魅力って、やっぱりボンネットが低いことが挙げられます。
息子のN-ONEと比べて、ずいぶんと低いトゥデイのボンネット。





今の車は衝突安全基準の関係やエンジン高が高く、ボンネットを低く設計できないですよね。

世界一ロングストロークのN-BOXのS-07Bエンジンなんてエンジン高がかなり高いです。トゥデイには到底、搭載することができません。


昔のHONDA車などはストロークが短く、エンジン高が抑えられたNAエンジンが搭載されていたので、ボンネットが低く、今の車には無い魅力がありましたよね。

うちにあったビガーも低かった。


シティ



シビックEF9


僕のトゥデイJA4


インテグラタイプR DC2


もし、街で昔のHONDA車や1990年前後のクルマを見かけたらボンネット高に注目してみてください。きっと驚かれると思います。