カーナビが起動しなくなった⇒バッ直化

以前取り付けたリチウムイオンバッテリー。
しかしこいつに変えてからカーナビがなぜか起動しなくなり。。

とりあえず電圧が来ているのかを確認すると。
+Bは、、12V来ているな。
IG_ONしてみる。
すると+Bが電圧降下？5Vしか出てない。
ACCも5V。
色々悩んでそもそもオーディオコネクタのGNDは？と思い付き、ドアヒンジとの電位差を計測してみる。


・・・９Vきていましたｗｗ
なんでバッテリー替えただけでオーディオコネクタのＧＮＤに9V印加されてるんでしょうか、、ｺﾚｶﾞﾜｶﾗﾅｲ

とりあえず。
仕方ないので暫定として助手席のグローブボックスを止めているボルトにGND線を這い回す。

暫定対策はあくまで暫定なわけで。。
かといってGNDだけ直で引いてももったいないので前々からやろうと思っていたバッ直にトライ。
赤丸のグロメットから線を這い回します。

グロメット穴あけ。

ヒューズボックス付きのハーネス作成。
今回は（おそらく）AWG12のケーブルを使います。
以前職場でもらったんだっけか？あまり覚えてないｗ

ついでにMLFC_38sqを使った自作アースケーブルのせいで余ってしまった清和工業のアーシングケーブル20sqをバッテリー＋側のケーブルとして再利用します。
劣化での交換というよりは、なんかやたら純正が短いのでちょうどよさそうってところです。

ということで躊躇なく。。




あ、あぁ～ッ！ブチブチブチッ
はい、今日の切断は終わり。お疲れ様でした

純正の＋側ケーブル（右）との比較。
＋ケーブルは14sqらしいが。。？

長さはOKです。
マジで短かったんですよね

バッテリー＋からヒューズボックスへのケーブルはこんな感じに

バッ直のハーネスはELBユニットの後から。
ELBの後ろからじゃないとバッテリー上がりますので。。

ヒューズボックスもしっかり閉まりOK！
この後起動確認できました。
めでたしめでたし。

（車内のケーブル這い回しはここまできて撮影忘れ。
でも大した内容じゃないのでご容赦ください。）

オマケ
カーナビでバックカメラとか使わないので。。

マイクだけのこして他のピンを抜きましたｗｗ
ハゲチョビンでちょっとかわいそうｗ