chat blanc(ヌロヌコ)のブログ一覧

先ずは結果発表！！

　☆★２耐の結果発表★☆

　　　　２０チーム中５位…
　　　　ベストタイム３位…(１分１８秒３３８)
　　　　　速いのか遅いのか分からん！

第１走者：狐　　　(１９周)２６’０１
第２走者：ばかちん(２７周)４６’０９
第３走者：狐　　　(２０周)２８’４８(５４’４９)
第４走者：ばかちん(１１周)１１’０２(５７’１１)
　　　　　　　　計(７７週)トップと１周遅れ


＝原因究明＝

結果は悪くないのですが、原因がトホホです(涙）
考えられる原因の一つに、インプのブレーキの使いすぎによるフェードです…多分。
走行約２５分でブレーキにふんわりとした違和感が始まりました。
１分１８秒台～１９秒台を走行していましたが、１８週目突然ブレーキがふんわりしてペースダウン。
ブレーキは効いているのですが、初期タッチがふんわり…
ほぼ毎週ＡＢＳが効くくらいまで(効いてました)のブレーキングが原因なのか、
ＥＧブレーキを使いきれていないのか、ブレーキに頼り過ぎているのか分かりません。
車重があってスピードも出ているので仕方が無いのか…な？
はたまたサスのセッティングや車高に問題があるの！？

ふんわりしてきてもブレーキは大丈夫なのかが分かりません(汗)

この件はもう少し落ち着いて考えたいと思います。

明日(今日なんですが)の２時間耐久に備えて、タイヤ履き替えました。
街乗り＆夏用タイヤにしているレブスペックでは流石に大変なので、８ヶ月前に使用していた０１Ｒにチェンジ！
しかし、ゴムがかなり硬くなっていたのでレブスペが良かったかなと思いつつも何とかなるさ！と交換！
交換場所はいつものＧＳ。
何時もの様にリフトをお借りして作業開始。
何事も無く順調にタイヤを外すと友人Ｂが『バランスは？』と入れ知恵をしてきたので、ＧＳのお兄さんにバランスとってくれるよう依頼。
何事も無くっつか、右側はバランスが取れていて、左側だけバランスが崩れていたと変な結果が。
そんな感じで順調に無事終了。
バランス料をお兄さんに支払いにゆくと、『いいっすよ！　サービスです！』と年末の軽い財布にありがたいお言葉！！
もちろんガスを満タンにしてきました。

明日は頑張ります！

いつも通りほとぼりが冷めた頃に報告します。

１１月１８日日曜日にＡＰジムカーナ場で行われた『Ａｒｔｅ Ｒｏｓｓｏ走行会』に参戦してきました。
前回の総合４位ってことで上位を狙って鼻息荒く参加。
朝９時１５分に現地到着。
主催者ご一行様が既に到着されていました。
受付を済まして、先ずは空気圧調整。
　冷間
　　　Ｆ：2.2　　Ｒ：1.8
　走行中
　　　Ｆ：2.45 　Ｒ：1.95
　　　　　↓　　　　↓
　　　Ｆ：2.3　　Ｒ：1.85(以後この値)
フロントを食わせたく圧を下げたいけどショルダー部がかなり減っていてウォールで走っている状態なのでこのくらい…(本人も全く分かっていないwww)
リアはチョッピリ滑らせたいのでもう少し圧を上げたいけど、滑り出したら止めるすでを知らないためこのくらい…(ビビリな狐っす)

第１戦：０～１５０ｍ　タイム計測

　　　　スタートフラッグが振られる寸前に「１速に入れたっけ！？」っと思い、
　　　　　ギアの入れなおしした為、スタートが遅れる…

第２戦：０～１００ｍ＆パイロンスラロームＵターン　タイム計測

　　　　１回目の１８０度ターンで大失敗(涙)
　　　　完全にやる気無くす…

第３戦：ジムカーナ　３週のタイム

　　　　え～っと、グダグダです(爆)

そんなこんなで、総合６位でした。
前日のジムカーナ練習の成果が、全く発揮できないどころか連れのミラージュに負ける始末…
悔しいやら、情けないやら…。
しかし、楽しい１日だった事には違いありません(笑)

明日参加の『Ａｒｔｅ Ｒｏｓｓｏ走行会』で良い所を見せたいが為、こっそりモビリティーおおむた(旧三井三池オートスポーツランド)で開催された『PDカップ』に参加してきました。
ジムカーナを本格的に練習するのは今回が初めて！！
コースが覚えきれそうになかったので、今まで参加を躊躇していました。
走ってみると以外や以外！　覚えきれます！

タイムは散々でしたが、一応発表。
　１ヒート：１分２３秒
　２ヒート：１分２２秒
　３ヒート：１分１８秒(午前タイムアタック)
　４ヒート：１分２０秒(友人同乗走行)
　５ヒート：１分１９秒
　６ヒート：１分１６秒(午後タイムアタック)
　　　（秒以下は主催側のトラブルでリザルトが出なかった為不明です。）

６ヒート目で１５秒は切れると思っていたのですが、ミス連発。

楽しい１日でした。
近いし、また参加しよ～っと(＾＾)

結果発表！！　　16台中5位…
最後のドライバー家主が抜かれちゃって（笑）
まぁ、腕の差ってことで置いといて、次。
私は今回も１stドライバーだったのですが、スタートして10分頃からインプレッサに異変が！
通常の3倍の早さで燃料が減ってくるのです！？
色々思い当たる事はありましたが原因特定できず。
そのまま交代しましたが、30分で満タンのタンクが約半分に！！
冷静に考えてみると、CAMCONを装着してサーキット走っていない事に気付き
早速CAMCONのスイッチオフ。
予感的中！
2回目の走行での燃料消費は通常通りにもどってました。
ところが、明らかにパワーダウンしているではないですか！
特に中回転域の燃料補正している辺りが…
しかしヘタッピの私にしてみりゃCAMCONなしが乗りやすい！
20秒切のおまけ付き（笑）
次は、19秒切です。



>沢庵さん
昨日の帰りに「バックストレートどんだけスピードが出る？」の話で
「１８０Km/hは出ますよ！！」と言っていましたが、とんだ間違いが発覚しました。
正確には「１６６Km/h」でした…
回転数くらいしか見ないから(汗)