chat blanc(ヌロヌコ)のブログ一覧

インプレッサの前にイストに乗っていました。
しかしそのイストになぜかサブコンを装着したいました。
なぜイストにサブコンなのかは、イストで大人しく乗るはずでしたが、何かいじりたい欲求が抑えられず、某ショップでイスト用にセットしてある“Ｆ－ＣＯＮ　ＦＺ”を購入しました。
１．５のＡＴだったので予想通り劇的な変化はありませんでしたが、ノーマルよりトルク感がアップしていて乗りやすいセッティングになっていました。
約１年半装着していました。

乗り換えた際に専用ハーネスとＦ－ＣＯＮ　ＦＺだけ外し物置に収納していました。
それが、先日久しぶりに発見したのです。

そこで思ったのですが、「Ｆ－ＣＯＭ　ＦＺ　って書き換えできるのかな？」
インプレッサに装着する事は一切考えていませんが、もったいないので…
書き換えできるなら、誰かに譲ろうとも思っているのですが…
書き換えできないならただのゴミ(涙)
むーん、どうしよう…

友人が「サイドターンを教えて！」って来たので講習をしてきました。
なぜ今更と思いましたが、まぁいいか。
ところが、田舎に住んでいるのに場所がねぇ！
仕方なく海辺で行うことにしました。
砂地の駐車場を拝借して練習開始。
30分ほど手解きをして帰宅。
そこで小さな異音に気付きました。
駐車場に車を止める際にブレーキを踏むと、『ガキン』と音がするのです。
先日より変にブレーキの効きが良いのと、バックにブレーキを踏むと『キャー』と甲高いブレーキ音がしてたのは知っていましたが、『ガキン』音は初めてです。
なんだかとっても嫌な予感がするので即急にブレーキ周りを点検したいのですが、時間が無い。
安全の為に乗らぬが吉なんでしょうねぇ～

Ｅ型にはなくＦ型にある物の一つにリアディフューザーがあります。
それがＦ型登場以来欲しくて欲しくてたまりませんでした。
しかし、今回ようやく入手できたので装着してみました。
先に結論を言うと、『何が変わったのかな？』って感じです。
外して走れば違いが分かると思うのですが、先日の耐久レースではサッパリでした。
スピードが出てないから？
社外品の大きいディフューザーならもっと違いも分かったのかもしれませんが、ノーマルの小振りですし…
でも、見た目はちょっぴり良い感じです！
ＡＰならもっと分かる気がするので、期待してます。

結果発表！！　　16台中5位…
最後のドライバー家主が抜かれちゃって（笑）
まぁ、腕の差ってことで置いといて、次。
私は今回も１stドライバーだったのですが、スタートして10分頃からインプレッサに異変が！
通常の3倍の早さで燃料が減ってくるのです！？
色々思い当たる事はありましたが原因特定できず。
そのまま交代しましたが、30分で満タンのタンクが約半分に！！
冷静に考えてみると、CAMCONを装着してサーキット走っていない事に気付き
早速CAMCONのスイッチオフ。
予感的中！
2回目の走行での燃料消費は通常通りにもどってました。
ところが、明らかにパワーダウンしているではないですか！
特に中回転域の燃料補正している辺りが…
しかしヘタッピの私にしてみりゃCAMCONなしが乗りやすい！
20秒切のおまけ付き（笑）
次は、19秒切です。



>沢庵さん
昨日の帰りに「バックストレートどんだけスピードが出る？」の話で
「１８０Km/hは出ますよ！！」と言っていましたが、とんだ間違いが発覚しました。
正確には「１６６Km/h」でした…
回転数くらいしか見ないから(汗)

14日の2耐に出場する為、Ｄラーに油系の交換に出しました。
仕事で行けないので、取に来てもらう事に。
代車に置いていったのは走行距離1400KMくらいの新車の2000インプレッサ！
気前がエエ！
しかし、私のウッカリミスでこの代車が家で一晩明かす事になってしまいました。
お陰で少しドライブさせて頂きました。
新型はエエ！！　ATは楽だなぁ～

ウッカリミスでしたが、久々の新車気分に満足でした。