YOU01のブログ一覧

G20納車時に最初に見た奥さんの第一声は「平べったくてデカイなぁ」。それに対し「見た目だけでしょ。寸法一緒だし...」、「そうかなぁ〜？」と言う会話が繰り広げられました...。 (確かにこう見るとヒラベッタイ) 今回は秋キャンプに行ってきましたので気が付いた事とかの備忘録など。 最大の ...
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以前事前通知の来ていた国交省の調査来ました。 分厚い。 環境に悪い高級紙です(笑)。 取説見たら、ネット回答できるじゃん。 送ってくる前に聞けよって感じですね。無駄だなぁ。 https://www.mlit.go.jp/road/r3od/ で中身は、指定された特定日(休日/平日)の ...
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Phevには減速時に動力を回収する回生ブレーキが付属していてエネルギーを回収するわけですが、強過ぎると減速が激しく、弱いと効率が悪く、それが速度とギアの関係が複雑に絡み合い機能しています。 BMWの場合はF30 AH3の時から三段階で強度が自動可変する回生機構が付いており、G20 330eも基 ...
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330eの弱点の1つ、トランクの小ささ(375リッター)はPhevの大きいバッテリーを積んでいるのでどうにもなりません。 とは言え荷物を積む時は積むわけで、今回は最大積載するキャンプでの解決法を探ってみます。 元々前車のF30 AH3もトランク容量が少なかった(390リッター)のですが、それを ...
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燃費も電費も高速を走ると向上するんですね(当たり前ですが)。 EVは高速走行は苦手って印象があったので、個人的にはちょっと意外でした。 写真は前回の長距離後のアプリで見た充電後予想走行可能距離で、初めて50kmを超える数字を見ました。 カタログ上のゼロエミッションでの航続距離が52.4k ...
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シルバーウイークに初の長距離を走行。燃費を含めてのご報告。 天気予報よりもチョット悪い感じの、薄曇りの中、首都高経由東北道で那須高原を目指します。 今回の計画は、下道はEVメインで、高速はバッテリーをある程度温存する為にバッテリーコントロールモード(BC)を使用、高速を降りた後に再びEVメイン ...
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連休なので今回はお気に入りのコースで実力チェック、色々走り方を考えてみました。 コースは渋滞を嫌い平日の早朝、充電100％の状態から第三京浜を利用し、横浜新道経由で江ノ島を目指してみます。 下道はhybrid eco pro モード、有料ではほぼ全区間powerモードを選択、当然xboostも ...
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(まだ走行距離も少ないので)、これから色々な経験してから書きますが、間違いなく買って後悔無し！^_^。 但し、それは五感を刺激する従来の走行の喜びとはちょっと異なり、気がつくと常にスマホを弄ってしまうが如くの喜び。 暴力的な加速や音の特別感はなくても常に触っちゃう感は、それはそれで価値がある。 要 ...
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ツインスクロール付き六発は最高に気持ちよく、更にモーターでのターボで低速をカバー。それだけで所有力が満たせる一品。問題は、日本の何処で性能を使い切れるのか問題。ただ使い切れなくても一発のアクセルのつきは中毒になる。
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今回は、電費に付いて書きます。 Phevなので、チャージすればする程、燃費は良くなっていくのはご想像の通りですが、新車には BMW CHARGINGなるサービスが付いています。 取り敢えず条件を満たせば1年間は無料で普通充電ができます(これは、別に書きます)。 自宅に200Vを敷設しました。 ...
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