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断っておくけど、決して箱替えじゃないよぉ〜♫



車検の為、ﾃﾞｨｰﾗｰに行ったら、年末にﾃﾞﾋﾞｭ～していた新型ﾉｰﾄとご対面して来ちゃいました!

思ってた以上に高級感はあるけど、思ってた以上に価格も高かったです。

車両だけでｵﾌﾟｼｮﾝ組めば楽に300万円ｵｰﾊﾞｰ!きっと乗り出しでも350万円程度になっちゃうんでしょうね。



ﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝの設定も無いから、競合他社との競り合いにも不利な感じに思えちゃうのはﾎﾞｸﾁﾝだけではない筈。

この車にこの価格、どの位の世代をﾀｰｹﾞｯﾄに置いてるんでしょうね?

簡単には手が届きそうに無い価格帯。

ｸﾞﾚｰﾄﾞは3種類で上級の「X」しかﾌﾟﾛﾊﾟｲﾛｯﾄの設定も無いし....
下級ｸﾞﾚｰﾄﾞは論外って感じかなぁ
？

確か、ﾌﾟﾛﾊﾟｲﾛｯﾄはoptionで44万円Upだったかと。
但し、ﾃﾞｨｰﾗｰoptionの9ｲﾝﾁNavi代も入っての価格だから、ﾌﾟﾛﾊﾟｲﾛｯﾄ自体はそれ程でも無いかも!

この車買うんだったら、やっぱﾌﾟﾛﾊﾟｲﾛｯﾄは必須でしょ。

ﾛｰﾄﾙなﾎﾞｸﾁﾝには明らかに必須ですが......。

size感は従来のﾉｰﾄよりも全長で50mm小さくなって、室内長は大きくなっているって事だけど、ﾎﾞｸﾁﾝ的には全長は同等か今まで以上に大きいって感じ!
それで、室内長は少し狭くなったか?って感じたね。

ﾎﾞﾝﾈｯﾄ位置も高いからか、車高高かに見えて、ちょっとﾐﾆﾊﾞﾝって言うかｸﾛｽみたい。



後席の足元のｽﾍﾟｰｽはこんな感じで、少し狭くなった感じでしょ!
ｻｲﾄﾞｼﾙ部分もちょっと高め。



ﾘﾔの処理はと言うと、好き好きがあるだろうけど、ﾎﾞｸﾁﾝ的には今風で良いんじゃないかなぁ?







ただ、昔のﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ系って言うかｽﾎﾟｰﾁｨｰな感じから離れてっちゃってるよね。
きっと車の方向性が変わったんだと思うね。

そんな話をﾃﾞｨｰﾗｰでしたら、「そんな事は有りません」とｷｯﾊﾟﾘ。

でも.....

後、ｼｰﾄに座った感じは、従来のﾒﾀﾞﾘｽﾄなんかのｼｰﾄに近くて柔らかくて少し沈む感じ。



ﾎﾞｸﾁﾝ的にはこれがあんまり好きじゃなくて、もうちょっと硬めのｼｰﾄの方が座ってて疲れないんじゃないかなぁ〜と思いましたとさ。

試乗はしてないんで、e-powerの進化ぶりには触れることが出来なかったけど良くなってるのかな?

ﾃﾞｨｰﾗｰの人曰く、従来車両と比較すると、
①全体的にｽﾑｰｽﾞ
②より静か
③燃費の多少の向上

との事でした。