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年末年始休暇の最終日の今日はﾀﾞﾗﾀﾞﾗしていた身体に活を入れるべく久しぶりに行き当たりばったりのﾎﾞｯﾁﾄﾞﾗｲﾌﾞに行ってきたよん。

行き当たりばったりはいつもの事、午後もお昼は簡単に自宅で済ませてgo.....o♪

先ずは宮ヶ瀬湖でも行ってみるかなぁ!？

道は上も下もそれ程混んで無い様子。
まずまずのﾍﾟｰｽで鳥居原園地にご到着!


ここ鳥居原は相変わらずﾊﾞｲｸ🏍や車🚙で賑わって居ましたが...。




このまま帰ろうかとも思ったんだけど、道も空いてるんで、413号に出て「道の駅 どうし」に向かって見ますかね?

ここまで来ると富士山🗻がﾎﾝﾄ近くに見えたんで、折角ここまで来たのなら、山中湖からの富士山🗻を年始の画像に納めたいなって。




今日は日差しは無かったものの、富士山がちゃんと顔を出してくれてたんで、行きの道の駅どうしはPassして山中湖への直行便です。


山中湖はやっぱ寒かったね。
地元では14℃まで上がっていたけど、山中は半分の7℃。


数枚写真を撮ったら、場所を移動します。

ここはﾊﾟﾉﾗﾏ台からの富士山🗻ですね～♬


ﾒﾙ君と富士山🗻と山中湖のｺﾗﾎﾞです✨






撮影も早々に帰路に着きますよ!

この時間じゃ高速もそれ程混んでは無いようだけど、今日は大人しく来た道を戻ることにしましょ。

行きに立ち寄る予定だった道の駅どうしは帰りにﾁｪｯｸしておきますた。




413号道志みちも混みもなく快調快調。

ｲﾙﾐの光に誘われて津久井湖観光ｾﾝﾀｰでちょこりと休憩を挟み帰ってきましたとさ。




今日はｵｰﾙ下道だったけど燃費は20km/Lｵｰﾊﾞｰ。(凄ｯ)
平均速度も高いよね!
ﾎﾝﾄ、ﾒﾙ君よく走ってくれます✌


P’S
今年は年始早々大地震、航空機事故と大惨事が続いてます。
天災は防ぎ様が無いけど、飛行機事故は人災。
早く被災地に物資を届けなくてはって気持ちはよく分かるけど、もう少し冷静な判断が出来ていれば防げた事故。悔しいね!
被災された方はお正月どころじゃないでしょう、またこの先もまだまだ余震が有るのでしょうが、気持ちをしっかり持って頑張って下さい。
被害は出来るだけ小さく、少しでも早く復活されますこと祈念しています。

12月10日で愛車と出会って1年になりますよん！

ちょうど1年前の今日が納車日だったんだ!
感慨深いな!
あっという間の1年っだった様な....

さてさて、早速この1年の愛車との思い出を振り返ってみましょ！

走行は24,233Km。(昨日の給油時)
購入当初が18,800Kmだったんで、
24,233Km - 18,800Km = 5,433Km/年
約453Km/月でした。
相変わらずあまり乗らないね!

長距離ﾄﾞﾗｲﾌﾞもそれ程ないし...
振り返ってみると
1.長野県ﾋﾞｰﾅｽﾗｲﾝ美ヶ原×1回
2.茨城県ひたち那珂他×2回
3.山中湖、河口湖×2回
4.横浜方面赤ﾚﾝｶﾞ×1回
後は近場をうろちょろしてたって感じ。

さてさて、次の1年は何処に行こうかな?


■この1年でこんなパーツを付けたよ−！


ﾒﾙ君は基本ﾉｰﾏﾙですね～。
敢えてちょっと付けたﾊﾟｰﾂを挙げるなら、
1.ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ
2.ﾄﾞｱﾐﾗｰｶﾊﾞｰ
外装としては、この2つだけかな？
でも、見た目のｲﾝﾊﾟｸﾄって言うか、見た目は大きく変わったんじゃないかな？自己満ですが....!

内装は
1.ﾌｯﾄﾚｽﾄ
2.ﾊﾝﾄﾞﾚｽﾄ
3.ﾄﾞｱｽﾄﾗｲｶｰ
たったこれだけ。
あと、外装はﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰ？ﾏﾌﾗｰｶﾊﾞｰ？4本出し風に見えるﾔﾂをｽﾄｯｸしてあるんで気が向いたら付けてみます。

■この1年でこんな整備をしましたよ−！


ﾃﾞｨｰﾗｰでの1年点検でやっただけ。
自分では1度ｴｱｰ調整をしたくらいだね。

ｵｲﾙ交換　5W-30　229.52　6.5L
ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ交換
ﾜｲﾊﾟｰ交換　ｼﾘｺﾝﾜｲﾊﾟｰ(ｽﾉｰ)
ｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝﾌｨﾙﾀｰの交換
ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙの交換
ﾀｲﾔﾛｰﾃｰｼｮﾝ
ｴｱｰ充填　F:2.8kg、R:2.5kg

■愛車のイイね！数（2023年12月10日時点）
73イイね！

ｲｲね!を付けてくれた皆さま
ありがとうございます😊

※消しｺﾞﾑﾏｼﾞｯｸ加工あり(ﾍﾞﾝﾘ〜)

■これからいじりたいところは・・・

ﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙはやりたいと思ってるけど、どうなるかなぁ?
ﾂﾗﾂﾗｻｲｽﾞの情報が少ないんだよね!

ﾂﾗｲﾁしないと、雨の日乗ってもsideの汚れ方が全然違うんだよね!
...なんで、このsizeが良いかなって思うけど、もしも交換するならもう少し出幅を変えたいし...。
19㌅の40にして、ﾀｲﾔは235辺り？
ﾉｰﾏﾙ車高で8J or 8.5Jが悩みどころか?ｵﾌｾｯﾄも？

■愛車に一言
「これからもﾖﾛｼｸね!♥」

　
※今回の全画像は城山湖で撮影　
(2023.12.09)　　　


＞＞愛車プロフィールはこちら

もっと良い車は一杯あるけど、好きな人は好きな車なんじゃないかなぁ?
ﾒﾙｾﾃﾞｽは上級車に採用されてる機能(例えばACC等)を下級ｸﾗｽにまで落とし込んで来る所が凄いよね!

随分と時間が経っちゃったけど、前回走りに関してのﾒﾙ君と代車W206の比較をやったんで、今回は機能面を中心にikei's　eyesをやっちゃいます。

あくまで主観ですんであしからず。

じゃ、早速行ってみますかね〜♬
ちなみに順番は適当ですから。

これﾌｯﾄﾚｽﾄなんだけど、縦方向の長さが不足。

ﾎﾞｸﾁﾝ足ちっちゃいんだけど、それでも上方向には全く動かせないんだよね。
これじゃ、使えない人もいるんじゃない?ってくらい使いづらい。

こちらは今回より新しく採用されているARﾅﾋﾞ。

実写でﾅﾋﾞしてくれるので、より分かりやすくて(・∀・)ｲｲﾈ!!

11.9㌅、6度運転席側に向けた大型のﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｰ
大きくて見やすいです!


ﾒﾙ君には付いていないｱｼｽﾄｸﾞﾘｯﾌﾟ。大した装備じゃないけど、これｹﾁんないで、CLAにも付けて欲しかったな。

ﾎﾞｸﾁﾝ的には意外と使うんだよな。

ｼｰﾄは適度にﾎｰﾙﾄﾞもするし、しっくり納まって(・∀・)ｲｲﾈ!!


ﾄﾗﾝｸはｾﾀﾞﾝとしては標準的な大きさなのかな?
ﾒﾙ君よりも大きい気がするけど。


ﾀｲﾔ🛞ﾌﾛﾝﾄ225、ﾘﾔは245で前後ｻｲｽﾞ違いです。

ﾛｰﾃｰｼｮﾝは出来ましぇん。
普通のｾﾀﾞﾝにこう言う仕様ってどうなんだろう?

後席のｽﾍﾟｰｽ、W205より21mm広くなったって言うけど、こんなもの？

ﾆﾉ助がやたら広かったんで、全然広いようには感じませんです!

ｽｲｯﾁ類やﾄﾞｱﾊﾟﾈﾙなんかは化粧や加色がしてあっていい感じ。


ﾄﾞｱを閉めるときの取っ手の形状が握り辛いんだよね。慣れかもしれないけど。


ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙﾊﾟﾈﾙはｶｰﾎﾞﾝ調みたいな化粧してるんだけど、眩しかったり、景色が映り込んだりで....

ﾒﾙ君はﾋﾟｱﾉﾌﾞﾗｯｸだけどそんなに違和感無いんだよね!

こちらがﾎﾞﾝﾈｯﾄﾌｰﾄﾞですね～。
ﾌｯｸが3箇所も付いてるんだよね!


ﾄﾗﾝｸは開閉共に電動ﾀｲﾌﾟ。

参考にﾒﾙ君はopenはｷｯｸﾓｰｼｮﾝで開くけど、closeは手で閉めますので当然電動じゃありません。

と、色々と書いてきちゃったけど、結局高級感が有って良いって事ですｮ...。

ﾒﾙ君の1年点検の代車はCｸﾗｽｾﾀﾞﾝのW206!
ほぼほぼ真新しい現行車。

ﾒﾙｾﾃﾞｽで言えばCｸﾗｽは中間に位置する車だけど、ﾒﾙｾﾃﾞｽの代表的な車です。
ﾒﾙｾﾃﾞｽって言ったらCｸﾗｽって感じかも。

dieselのC220ｄ(ISG搭載)のﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝ車ってﾔﾂです。


ikei's eyesでよ〜くﾁｪｯｸしてみましたよん。

日本に合ったｺﾝﾊﾟｸﾄ車って言うけど全長は4,755mm、全幅は1,820mmって結構大柄なのよね～♬(奥多摩湖にて)


でも、それなりに小回りが効くんで、どれ程大きさ(長さ)は気にならないかもだけど。

ﾒﾙ君の最小半径は5.1ｍなんで、ﾒﾙｾﾃﾞｽは小回り上手です✨
ちなみにW206も5.2ｍみたいね。

ｴﾝｼﾞﾝも200PS、440Nmで下から気持ちよく加速しちゃいます。
但し、dieselなんで上は当然回りませんよ!4500回転からﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝですから。

ただ、9速ATがｽﾑｰｽﾞ且つ力強く加速しますね。
明らかにﾒﾙ君とは違いますです。

高速を試さなかったのが残念。
ACCもどれだけ変わったか確認したかったな～。

町中では一応ACCは使ってみたけど、少し精度も上がってるみたい。
ﾒﾙ君のﾄﾙｸ型ｽﾃｱから静電式ｽﾃｱに変わったのも良いよね!

ｴﾝｼﾞﾝ型式は654なんで、型式はﾒﾙ君一緒ですが、ﾒﾙ君の物よりﾓﾃﾞﾌｧｲされたｴﾝｼﾞﾝの様。
参考にﾒﾙ君は150PS、320Nmです。(ｶﾞｯｸｼ)

ただ、燃費はたぶんﾒﾙ君に軍配が上がると思う✌
ﾏｲﾙﾄﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄと言う事で、発進時なんかで当然ｱｼｽﾄしている様だけど、ﾒｰﾀｰ読み値では確か12〜13km/Lだったような....

肝心な乗った感想は、やっぱAｸﾗｽとは全く重厚感が違う!
乗り心地はｴｱｻｽも大分寄与しているかもしれないけど(もしかしたら4WSも付いていたのかも)、ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ、ｴﾝｼﾞﾝ音、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟからの復帰のﾉｲｽﾞ(静粛性)が段違いに違うんだよね。

やっぱ車格がﾒﾙ君より2ﾗﾝｸｱｯﾌﾟって頷けるね。

後、素晴らしい箇所はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟからの復帰が全く感じられないことは凄い!
これはISG(ｲﾝﾃｸﾞﾚｰﾃｯﾄﾞ ｽﾀｰﾀｰ ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ)が効いるみたい。
ﾏｲﾙﾄﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑのこのISGは燃費と言うよりも、こっちに貢献してるようだね。

このｼｽﾃﾑは早くAｸﾗｽまでｶﾊﾞｰされることを期待しちゃいます。

最後に後方画像も!