summer style ☀️😵💦に仕様変更の巻き

やっとの事で夏仕様に変更です。
雪国でもないのに4ヶ月も履いちゃいました！

今ｼｰｽﾞﾝsciro君にはお友達から頂いた冬靴にchangeしたもんで、ﾆﾉ助は夏仕様のまま1年を乗りきりました。

と言うことで、夏靴に戻すのはsciro君だけとなりますﾙ。

昨年の12月27日に47,127kmで冬仕様に交換したんで、
ちょうど4ヶ月で47,804kmで交換でしたね。
4ヶ月で677km、月当たりでは169km(少なっ！)

ちなみに雪道走行は0kmと言う結果です。

今回の作業風景ｯｽ！

置いてあるﾀｲﾔは当然取り付け位置も考慮してのもの。

当然ﾛｰﾃｰｼｮﾝを意識してます。ﾊｲ！

今、履いてるﾀｲﾔはNITTOのNEO ﾃｸGENで非対称のﾊﾟﾀｰﾝなのですが、回転方向の指定のないﾀｲﾔなんで、対称ｸﾛｽの入れ換えもOKなLIFE的にも良いﾀｲﾔなんですね✨

前にｼﾞｬｯｷｰｱｯﾌﾟした時もﾌﾛﾝﾄ側はｼﾞｬｯｷｰが入らなくて、画像のように木をかませたんだけど、お友達にﾌﾞﾚｰｷｼｽﾃﾑをｲﾝｽﾄして貰った時は木をかませたっけかなぁ？

何れにしても、今回はｼﾞｬｯｷｰが入らずこんな感じでｼﾞｬｯｷｰｱｯﾌﾟしましたとさ。

今回ﾌﾛﾝﾄは従来と同じ仕様で、10mmのｽﾍﾟｰｻｰと38mmのﾗｸﾞﾎﾞﾙﾄ仕様ｯｽ！(8.5J ｵﾌｾｯﾄ+30)

少し内側に入ってる感は有るけどちょうど良いｾｯﾃﾝｸﾞです。

ﾘﾔはと言うと、今回からは新仕様ですね✨

お友達に頂いたﾗｸﾞﾎﾞﾙﾄを使用して5mmのｽﾍﾟｰｻｰでﾘﾔﾂﾗｲﾁｾｯﾃﾝｸﾞです。

思った以上にﾊﾟﾂﾊﾟﾂでしたねぇ～✴️
これだとDには嫌われちゃうかも！
※ﾊﾟﾂﾊﾟﾂ具合は5mmのｽﾍﾟｰｻｰのﾊﾟｰﾂﾚﾋﾞｭｰで確認してみてね😃

もう少しﾘﾔだけでも車高を落とせば良いのかも知れないけど、先立つものがござ～ません。

具体的には5mmのｽﾍﾟｰｻｰに33mmのﾗｸﾞﾎﾞﾙﾄ仕様です。(8.5Jのｵﾌｾｯﾄ+35)

ﾌﾛﾝﾄのｽﾍﾟｰｻｰにはﾊﾌﾞが有るので良いんだけど、こちらはﾊﾌﾞﾚｽなんで、従来のﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞも忘れずにｾｯﾄしておきます。

まぁ、ﾘﾔなんでﾊﾌﾞﾚｽでも問題ないんでしょうが、有るのなら付けといた方が良いかなぁ～って感じで付けておきますﾙ✨

ちなみに画像はないんだけど、ｽﾚｯﾄﾞｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞの垢がﾊﾌﾞに付いちゃって、ﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞが嵌まらない。
軽くﾔｽﾘで削って、なんとか入るように。
予想外の時間がかかっちゃいました。

ｽﾍﾟｰｻｰやﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞには念のためｱｽﾄﾛのｽﾚｯﾄﾞｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞを塗布しておきます。
(手袋してるけど、ﾍﾞﾄﾍﾞﾄなんで画像は省略です。)

ﾗｸﾞﾎﾞﾙﾄのﾄﾙｸはﾒｰｶｰ規定の120N･mで締め付けてどうにか無事に4本の交換完了です(^-^ゞ

ｴｱｰは4ヶ月倉庫保管で2.8kgf/cm2に減っていたんで、ｽﾀﾝﾄﾞで3.2kgf/cm2まで補充填してきましたｮ。
(いつもは保管するときには､ちゃんと減圧するんだけど、今回は減圧はｻﾎﾞってみました)

案の定帰りには ⤴️これが.........ﾎﾞｰﾝっと

これで☝️復旧しておきました。

取り敢えず今日はここまでで、少し乗ったら増し締めを忘れずに行っておこっと☺️

後はSHW（Stay Home Week)にｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙの掃除をしましょ✨