ブルSSSのブログ一覧

こんばんは、第四弾は、トミカ特注　北海道HBCラジオ特注　日産ブルーバード トピッカーです。

日本製です


ピンク色のハードトップ







アテーサです

こんばんは、日産ヘリテージコレクション見学第２回目をお送りします。









B10サニー 1000 4ドアデラックス
初代サニーです、日産初の新型車名公募キャンペーンを実施し、約800万通の応募の中から「サニー」の名称に決まりました。
エンジンは、名機「A型」でその後30年も作り続けました。








いよいよ保管庫に入ります














保管庫の中は







このようになっています。
元はイベントの貸し出し車両の保管庫でしたが、一般に公開できるように環境を整えて約400台の記念車が保管されていますが常時約350台を展示、そのうちの多くは動態保存がされているとの事です。　
















最初はみんカラお友達の「1988sunny」さんや「しょうゆ風味」さんと同じ型の車です








サニー FB12




6代目サニー(B12型)通称「トラッドサニー」です。
グレードは1.5 EXサルーンでした。









ダットサン消防車

お姐さんがその当時の法被を着て車のサイレンを鳴らして当時の緊急車両の演出をしていました。







初代フェアレディZ(S30型)

フェアレディ240Z-G
この車は神奈川県警高速機動隊のパトロールカーで実際に使用していた車です。
主に第三京浜道路を中心に取り締まりに活躍、引退後は県警の交通安全センターの展示館にて保管されていましたが閉館に伴ない日産自動車に返還されました。








ダットサン12型フェートン

日産自動車が保管して中でももっとも古いモデルです








たま電気自動車

終戦後、立川飛行機（プリンス自動車の前身）はGHQによる企業解体後、自動車メーカーへの転換を図りました。当時はガソリンの統制時代で燃料事情が不安定で悪かったため、供給に余力があった電力に着眼し開発します。
東京都北多摩郡の工場で電気自動車を造る事になり、車名は土地の名にちなんで「たま」という名前です。
2010年にはフルレストアされ走行しましたし日本機械学会「機械遺産」にも登録されています。
自動車ジャーナリストの三本和彦さんも乗っていました。




たま電気貨物車








次のお車も凄いです！！！







プリンス セダン デラックス



明仁親王殿下の立太子礼にちなんで『プリンス』と命名され、その後『プリンス』は社名、ブランド名、ディーラー名として残っていきます。
1954年（昭和29年）4月に東京、日比谷公園で第1回全日本自動車ショウ(後の東京モーターショー)で当時の皇太子殿下(現在の天皇陛下）の目にとまり、プリンス セダン デラックスを献上いたします。記念車は皇太子殿下にご愛用されたとても貴重な車両です。
現在のお車はインテグラなのでしょうか？








セドリック スペシャル

戦後初の3ナンバー国産大型乗用車です。
この車両は、1963年に行われた東京オリンピックで聖火搬送車を務めました。



車内に出前機が載っています



サイドには当時のロゴマークが付いています






つづきます

こんばんは、2月13日（木）に以前から行きたかった神奈川県座間市にあります、日産自動車座間事務所内の日産ヘリテージコレクションを見学しに行ってきました。







ご存知の通り、日産リバイバルプランの発表で座間工場は1995年に閉鎖されました。その座間工場の一角が日産自動車座間事務所です。現在は新型車の集中試作、プレス金型および車体生産設備の設計、製作とリーフに搭載するモーターインバーターとリチウムイオンバッテリーの開発、生産を行っています。

工場跡地の一部がカレスト座間として運営されましたがこれも数年で終了。大型商業施設が建つ予定です。

それはさておき

駐車場に車を止めて、建物に入ると左手にはスカイラインがお出迎えしてくれます。








C110型スカイラインＧＴ－Ｒ通称「ケンメリ」です

総販売台数１９７台

オイルショクや排気ガス規制の影響により生産中止、販売したのが僅か4ヶ月で幻のGT-Rと呼ばれています。

S20エンジンって良い音しますね！！
運転してみたいです！！

ＣＭで使われた「ケンとメリーの木」は今でも観光スポットにもなっているそうですね、一度行ってみたいです。



DR30型スカイライン通称「ニューマン・スカイライン」または「R30」です
キャッチフレーズが「新しい愛のスカイライン」です。
ＣＭには俳優のポールニューマンを起用したことから「ニューマン・スカイライン」と呼ばれていました。自分の大好きな「西部警察」でも出ていますね！！

一応スカイラインでは最後の２ドアハードトップです、Ｒ31からは２ドアクーペになりリヤサイドガラスが固定窓になります。伝統のサーフィンラインもこの代は消滅しました。
エンジンは直列4気筒4バルブDOHC　FJ20ET搭載です。
最終的は後期型（鉄仮面）では205PSで「史上最強のスカイライン」のキャッチコピーになりました。４気筒なので「GT」は名乗らず「RS」になりました。

ボンネットにある「Ｓ」のラベルが良いですね！！




こちらにある３台は、座間工場で生産された車です




S10シルビア


初代チェリー





続きます

こんばんは、今日は昨日と打って変わって晴れましたので車の雪下ろしをしました。



最近乗っていなかったのとオイル下がりもあるのでエンジンもついでに掛けました。

私の契約している駐車場は屋外駐車場です。

ボディカバーをかけているのは私しかいません、
面倒くさいかもしれませんが、幼少期からボディカバーの良いところを父から教わりましたが、やはり掛けた方が当たり前ですが汚れにくいですね！！
（かけると傷が付くのは仕方ないです、傷より錆が気になります）

毎日お車を使う方でしたら面倒くさいですが（汗）



屋内駐車場が欲しいですね！！

今日、お仕事の方お疲れ様です（日付変わってしまいましたが・・・）

朝は何てことない雪でしたが


朝、ブログの為に撮った画像








が



仕事を終えて












会社を出たらこれです（涙）

周辺も




近くの幹線道路も






ご覧の通りです！！


この後、電車に乗るのですが、



途中でJR、私鉄とも運転見合わせになりまして


乗車時間が４時間30分でした。いつもの４倍以上時間が掛かりクタクタで帰りました。地元の駅ではタクシー待ちの行列でいっぱいでした！！

私が言うのも何ですが、都心は雪に弱いですね、東北や北海道の方からすれば
このぐらいの雪！！と思うでしょうが、やはり電車が止まるのはキツいですね。

明日はお休みですが、凍結が気になります！！
明日、お出かけの方は気をつけてください！！