| メーカー/モデル名 | 三菱 / eKクロス G_4WD(CVT_0.66) (2019年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
デザインが好き 特に顔つき。 内外装の仕上げが上質 シートもしっかりしている。 軽自動車としては充分な静粛性。 ストレスの無い操縦感←これ重要。 エンジン始動時のセルの音が良い。 |
| 不満な点 |
ターボもNAも試乗して ターボの速さが身体に合わなかったのでNAを買ったら 今度は微妙に遅く感じる。 ヨンクなのと 全てが高品質なせいで 余計にそう感じるのかも。 |
| 総評 |
「タメとコクのある車」 チョイ乗りだと 魅力が伝わりにくい車かもしれないです。 販売店で引き取り後 自宅まで100km一気に運転した時に「あーコレは美味しいかも」ってジワっと感じたので。 街中チョイ乗りには勿体ないです…。 |
| 走行性能 |
 無評価
NAのSM21は ヨンクとの組み合わせでは街中モッサリかも。
逆に郊外では力不足を感じない 不思議。 操縦性は極めて自然。 一昔前の電動パワステから比べりゃ雲泥の差。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
振動はけっこうダイレクトだけど（特にリヤ） 新車ってこともあると思う。
シートで巧く軽減されている。 静粛性も軽としては高レベル。 |
| 故障経験 |
いきなりリヤ右ドアが室内から開けられないです。 1ヶ月点検で診てもらう予定。 新車とて まぁこんなもんだろう。 |
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