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五十路ボーダーの愛車 [ホンダモンキー]

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整備手帳

作業日：2019年2月10日

NSRフォークオーバーホール

Item: NSRフォークオーバーホール
Author: 五十路ボーダー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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こんにちは！
何気にモンキーお初な整備手帳(;^_^A

そういえば、最近弄ってない。

フォークからオイル漏れが発覚(-_-;)

スペアのこちらのNSR50フォークを

オーバーホールしてから、

入れ替えます。

この時点で、トップナットをモンキー

レンチで緩め、

下部のヘックスボルトを緩めておくのを
お勧めします。

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いきなりですが、(;^_^A

アッパーナットを取り、スプリング取り

フォークオイルを捨てて、

下部ロックナットを取ります。

塗装剥げがありましたので、

簡易で補修塗装、キラキラ仕様でしたので、

なるべく生かす方向で。

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インナーのオイルシールは、ロック

スプリングをマイナスドライバー等

で、外し、ご覧のプライバー改で

こじって、一発外しました。

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今回はオイルシール社外品を使用

しました。

特に支障なく、コストダウンにいいです。

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ヘックスボルトとガスケットは

純正品を使用しております。

写真無いんですが、中身のスプリング

ロックピース等々は全て

パーツクリーナーにて洗浄

しております。

組みはシールの摺動部にシリコーン

グリスを塗り、傷付けない様に

スコッと入れます。

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ヘックスボルト＆ガスケット

を取り付けたら、スプリング入れる前に

フォークオイルを入れます。

今回はヤマハのG10を100ｃｃ程入れ、

油面調整、94以前の前期フォーク

なので、フルボトムで油面124ｍｍ

何回かストロークして、５分程放置、

メジャーで測り、合わせます。

トップナットを付ければ、単体は完成。

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やっと入れ替え(;^_^A

片方づつ入れ替えていけば、

ライト、オイルクーラー等々、

保持できるので、楽でした！

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ハイ、何とか完成(*^^)v

アウターがブラックメタで似合いますね。

思っていたより、今までのフォークが

インナー錆びてきましたので、

これでいっときます。

暖かい春が待ち遠しいです。(=ﾟωﾟ)ﾉ

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この記事へのコメント

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はらたいらさんに3000点

2019年2月14日 12:39

同じ事してました
部品も武川と似てるなぁ思いました
オーバーホール
私の写真飛んじゃって載せたくても画像無かったですわ
サイトで知り合ったモンキー乗りの方も
NSRとか当時散々作ったそうですが
タイヤ 10〜12インチ化とか...。

で今時代が違うんだよ、びっくりだよ
言ってました

｢胴長短足時代｣
フロントインナーフォーク短くして
後ろはロンスイ
ロンスイは同じだけどリヤサスも短くとか
昔じゃ有り得なかった。

言ってました。
日本人ってシャコタン好きですね
外国じゃあんまりないかも。

コメントへの返答

2019年2月14日 13:00

はらたいらさんに3000点さん

こんにちは！はじめまして。

そうですね、今は8インチ、太足、

シャコタンなんですかね。

この間、そんな話も聞きました。

10インチから戻される方も多いとか。

長く維持しておりますので、

また気が向いたら、８インチ回帰、

仕様変更等でも

してみたいと思います。

コメントどうも有難う御座います。m(__)m

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