TDI Tuning CRTD2 TDI Tuning  

納車後すぐにサブコンTDI Tuning CRTD2 TWIN CHANNEL Diesel Tuningを取り付けてみました。

初代F30にもサブコンを取り付けていましたので、サブコンは絶対に取り付けたいパーツの一つです。

以前取り付けていたT.M.WORKS DME TUNEは燃料センサーに一カ所割り込みさせるタイプでしたが、TDI Tuningは燃料センサーとブーストセンサーの二カ所に割り込みさせるタイプとなっています。

エコプロモードでも少し踏み込めばコンフォートモードと同様のパワー感とトルク感がモリモリなのが良いですね。

初代F30では、エコプロモードでもコンフォートモードでも燃費に大差がなかったことから、主にコンフォートモードで走っていましたが、二代目F30はセーリング機能で燃費がのばせる利点があり、エコプロモードをデフォルト設定にしています（現在燃費検証中です）。

取り付け時の設定は、７段階中４の設定で取り付けるようになっていましたが、エンジンチェックランプが消えないエラーが出るトラブルがあり、一番低い１段階目まで落としてエラーが出ないことを確認してから、慣らし運転をしながら徐々に段階を上げていきました。

現在は、もちろん７段階目のパワー、トルクモリモリモードに設定しています。

ブーストセンサーに割り込みさせてブースト圧をごまかしている関係もあり、今までレー探に表示されていたブースト圧は全く表示されなくなってしまいました。ﾄﾘﾂｹﾏﾁｶﾞｲｶﾄｵﾓｯﾀﾖ!

以前取り付けていたT.M.WORKS DME TUNEよりトルクアップ感があり、高速合流でもストレスを感じさせない加速をしてくれますので、エコプロモードとの相性も良いと思います。