ぺんたろーのブログ一覧

念願の本庄サーキット43.9入りました

タイヤはまさかのATR-Kで。。笑

1年ほどサーキットはあまり走ってなかったせいか変な癖ついてたようで1コーナー激遅に。。 それを指摘され改善したら過去のS1よりちょっと遅い程度のタイムまで戻りました笑
S2とS3は両方自己ベスト更新したので車のバランスはほんとによくなってきたと思います

車は速くなってるのにタイヤがATRならこんなもんだろという先入観とかほんとよくないですね

教えてもらった先輩には感謝です


とりあえず快適装備付きのブーストアップラジアルシルビア(約280馬力)で43秒代は他にいない気がしてたので一つの目標が達成した嬉しさはあるんですが運転しだいでまだまだいけるのともう少しセットアップしてもっといいラジアル履いたら43前半とかでるんじゃないかと思うと今までの自分からは想像出来ない世界になってきました:(；ﾞﾟ'ωﾟ') :


常に練習あるのみで慢心したらダメだなと思い知らされました

先日車駐車場でドリフト練習会を開催しました
少人数で初心者メインだったので自分は走るのはそこそこに後輩の指導メインで。。
飲み込みが早くて少し嫉妬しましたww

自分も8の字や一速の卍などサーキットでやらないことを重点的に。。

春くらいにまたやりたいですね


本庄フリー
前回の44.9からの変更点

タイヤを07Rから07RSへ変更
ブレーキパッドをアクレ700から前後800へ
排気漏れ3ヶ所修理
フロントキャンバー2度から4度へ
2キロくらい軽量化笑
そして気温が10度近く低いので今回は43秒狙いです


結果は







44.433…

ベスト更新するも目標に遠く及ばず

正直07RSが期待してたほどのグリップ力がないというか07Rとそんなかわらないような。。笑

タイムこそでてますが07Rと本庄だと0.3もアドバンテージない気がしました。
20000円アップで減りの早さ考えると
俺の用途だと07Rでいいかなって気もしますね笑
今回はタイヤグリップ向上をみこしてブレーキパッドもランクをあげたんですが正直ききすぎて失敗した感が。。

踏み方を少し間違えると車がかなり暴れるようになってしまいました(^_^;)

フロントのローターもワンサイズ大きくして700のままがベストなのかなー

悩みはつきませんw

とりあえず今回のタイムでブーストアップシルビアの中では上位に食い込めたので満足感もありますがなんとか43まで入れたいけど来年に持ち越しかなあ。。(^_^;)

こちらも少し前に本庄ドリフトフリー走行にいってきました

天気は雨！

タイヤが減らなくて最高です笑

雨嫌いな人多いけどタイヤが減らないということだけで踏めないとかそーいうのは気になりません(貧乏性)

今回はまだ20の若者の走りをみるのがメインとドリフトガチ勢の2人に勝手に揉まれるのが目的です

走行前に追走はまじで勘弁してくださいといってあるのにこうなりました



https://twitter.com/yamanchu6666/status/791976956967260160

(なぜかTwitterURLリンクできない。。)

怖すぎて横見れませんww

スピンしたらぶつかる恐怖w


とりあえず相変わらずの課題ですがハンドルとストレート降る時に角度が浅くなりすぎる(戻りそう)くせをどうにかしないとなあ

少し前になりますが若者のサーキットレッスンをしました(^_^;)


教えられる身分でもないのですが。。笑


今回はS2000と32Rです

まずはS2000から

まずは外から走ってるとこみてその後同乗

ダメだしポイントを指摘するとすぐにタイムアップ
本庄はある程度までは誰でも簡単にタイム出せるコースだと思うので初心者はどんどんタイム上がりますね
あとは基準タイムだしと車のセッティングみるために俺が走行

仲間内では乗りやすいと評判とのことでしたが頭の入りはいいけどコーナークリップすぎてからトラクションかからずしかもスライドコントロールがありえないくらい難しい。。
S2000だからというより車のセットだと思うので改善点をいくつか伝えておしまい
ちなみに俺がのってタイヤケンダで47.0でした。オーナーは48秒代でそれなりに荷重移動の理屈がわかってくれたっぽい

32R
実はほとんど四駆のったことないです
なので教えられるか不安でしたがこちらも簡単なポイントだけ教えていって初のサーキット走行なのに48秒代までいきました
そして横にのせてかるく俺が運転


死ぬほど乗りやすい(^_^;)


70㌔の人を横に載せマージンをとり数週で45.5まででちゃいました(^_^;)

単独できっちり走れば44前半はでそう。。
タイヤも07Rなんですけどね(^_^;)

立ち上がりのトラクションはほんとに化物ですね。ヒャッホーって感じ
でもコーナークリップまでは少し待つかんじでしたがとても20年前の車だと思えないですね。。
ファンが多いのも納得

教えつつ自分も得るものが多い1日でした！

今回後輩たちがたくさん参加するということでシオンクラブさんのしのい走行会に参加させて頂きました

しのいサーキットは初走行となります

いろいろな方のタイムをみるとターゲットタイムは47秒台！？という感じだったのでそれを目標にスタートしました


一本目
ヒーローコーナー先のヘアピンが上り勾配ついててなおかつ嫌らしいコーナーになっていてブレーキポイントやらラインが全くわからず様子見の走行。なぜかボンネットが上がって黒旗ふられました。この時は激しい縁石のせい？と？マーク

48.5

2本目

気温上昇。数本走るとまたボンネットが開き黒旗。原因はフェンダー内のボンネットワイヤーにタイヤが当たりひっぱっていたようです。。走行中止
48.4

修理でお昼のレースは欠場。

3本目
気温も少し下がってきてブーストほんの少しあげてみる
48.2

4本目
このままじゃ埼玉に帰れないで死にものぐるいでアタック。さらにブーストも少しあげました笑

途中まで48.0で最後の1周で47.6を記録！

最後にフリーがあったので同乗走行
体重が軽めの2人をのせてもほぼベストを記録
下ろしてアタックして47.4のベスト更新

今回初走行。気温も28度と高くタイヤもゼスティノ07Rと国産ハイグリップにはやや劣るタイヤでここまでタイムがだせるとは思いませんでした

ただコースが難しく攻略に時間かかりすぎたのは反省点
車を壊すとよくいわれるサーキットですが縁石の乗り方を覚えればそこまででもないかなと
4速で踏んでいけるコーナーがあるのも面白いなと感じました

次は07RRに変更して冬場46秒狙います(￣▽￣)

参加された皆様お疲れ様でした