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ガソリン高騰とは関係ありませんが、ここ１ヵ月半走りこみました、自分の足で。

高校以来となる駅伝大会があったので夜な夜な近所の公園を『妥協』の二文字と戦いながらランニング～。

結果は２．５ｋｍを８分３０秒。なんとも微妙な結果・・・
高校時代の全盛期は１ｋｍ３分切れたのに、衰えたというより悲しいです・・・

時速に直すと１７．６４ｋｍ。
非現実的ですが都内の移動なら車にも勝てそうです。

ただ２．５ｋｍだけなのにものすごい体に負担になった気がします。
同じ距離レガシーなら２００ｃｃで走れる計算なので、
車が便利で楽だと再確認出来ました（笑）

高校以来、１０年ぶりに東武東上線に乗り嵐山渓谷へ、

ガラガラの河川敷でBBQなら言うこと無いのですが、仕事です…
出向して仕事内容がらっと変わりましたが、現場出るのは気分転換になりいいですね～

当然帰りも東上線ですが４時半過ぎの電車は高校生・大学生で大混雑！
私と上司以外は皆学生かと思うほど…

今の高校生は部活しないのか！？
今の大学生はこんなに早く授業終わるのか！？

ジェネレーションギャップは恐ろしい…

一連のタイヤ関係のトラブルはすべて解消しました。

タイヤは交換時期ですがじっくり考える時間がなかったので2.0i純正の
ヨコハマ　アドバン　Ａ６８２の中古を2本購入。

病み上がり？なんで無理はいけないと思いつつ、首都高を走りましたが特に問題なし。思いっきり走れるのは気持ちいいです。

Ｄラーの話では通常３万キロ前後がタイヤ交換の時期、自分のペースはちょっと早い。
７割街乗り、２割高速、そして１割山道ですが山道走行が原因かと…。タイヤが滑ったり、鳴るほどの走りはしていませんが無理かけたかな～。ちょっと反省です。

それと純正タイヤについてですがＤラーさんの意見は

スニーカー＜ＰＬＡＹＺ＜＜＜Ａ６８２＜ＲＥ０５０

だそうでポテンザよりの性能とのこと。
驚きです。本当でしょうか？

自分では

スニーカー＜Ａ６８２＜＜ＰＬＡＹＺ＜＜ＲＥ０５０

位の性能だと思っています。今でも…

例のタイヤは今週末交換します、

タイヤローテーション時に気づいたもう一つの事実、ボルトが折れていました…ナットごと…かなりびっくり！三菱の一件と同じではないか！

これまでも給油時に空気圧は確かめていましたが、ナットまでは気が回らず、いつから折れていたのかは不明です。

能登半島旅行もまったく気にせず山道楽しいでいたのが怖い位で、
他の４本はしっかり締まっていて、異音・振動も無かったのが救いです。

本日、Ｄラーに修理を依頼しましたが、整備の方もちょっと驚きビックリ～滅多に見ない症状だそうです。

原因は不明ですが全体的に締め付けトルク不足気味とのこと、
自分でタイヤ交換等していたので保証は効かず、
部品代＋工賃で１万程度の予定です

ボルトの不良では？とも思いましたがもうすぐ３年ですからね、
自分にちょっと高い勉強代だといい聞かせます。

なにはともあれ、タイヤを含め事故になる前に気づいて良かったです。
これからは運転前もしっかりチェックしていきます！

長旅も終わり、走行距離もキリがいいのでタイヤローテーションをしましたが、
右後輪部のタイヤに裂け目が…

ちなみに内側部分で裂け目の深さは５ｍｍ程度です。
内側なもんで普段の空気圧チェック時などでは気づかず、いつからこの状態か分かりません。この前の旅時ではなんの違和感もなかったです。

とりあえず前輪部分に付け替えましたが、ちょっと不安です～

正直これ以上の不安材料が見つかったので連休明けの土日Ｄラーで行ってきます。