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BMW
日産

BMW 1シリーズ ハッチバック  

イイね!
BMW 1シリーズ ハッチバック
BMW F20 M135iに乗っています! BMW M Performance ・エキゾーストシステム ・機械式LSD ・ステアリング ・カーボントリム ・ブラックキドニーグリル 3D Design ・ブースターチップ(取り外し) ↓ MHD Stage1 FTP motorsports ...
 
所有形態:現在所有(メイン)
2022年02月05日

日産 ティーダ  

イイね!
日産 ティーダ
インパル ティーダです。 外装→ フルエアロ インパル エアロダイナミクスシステム ホイール→ ブリジストン アバングレード 17インチ 215/45/R17 タイヤ→ ダンロップ ルマン4 車高調→ HKS ハイパーマックス エンジン→ HR15DE改 コンピューター→ インパル ハ ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2014年01月08日

クルマレビュー一覧

BMW 1シリーズ ハッチバック

レビュー
BMWが「コンパクトクラスで駆けぬける歓びを表現する」という最後の意地と、歪な情熱を注ぎ込んで作った歴史的名車。 実用性やコスト効率というモノサシでは完全に「オーバースペックで非効率な車」ですが、電動化・環境規制が進む現代において、これほどドライバーの五感を刺激するハッチバックは二度と現れません。 ...
2026年06月08日

BMW 1シリーズ ハッチバック

レビュー
所有して9年目という通知が来たので、改めて 評価させていただく。 結論から書くと、もう一度売り出されれば また買うと思うし、将来手放したとしても 必ず思い出す車だと思う。 F20 M135iのように、Cセグのハッチバックに 3リッターの直6を乗せるようなことは 流石のBMWも、もうやらないと思 ...
2023年02月25日

BMW 1シリーズ ハッチバック

レビュー
ハッチバックに直6ターボFRというパッケージングにどれだけの価値を見出せるか、どうか。 長大な直6エンジンをフロントに縦置きで搭載し、車体中央をプロペラシャフトが貫き後輪を回す。実に古典的な構成ではあるが、これによりもたらされるロングノーズでショートデッキなサイドシルエットはライバルには存在しな ...
2022年02月05日

プロフィール

「< Gemini > 実用性をドブに捨てて伝統の直6をぶち込んだ、二度と作れない狂気のオーバースペック・ハッチバック http://cvw.jp/b/2083964/49132417/
何シテル?   06/08 07:31
たっくんです。ハッチバック大好きです^_^ BMW M135iと日産オーラNISMOに乗ってます。 M135iは趣味の車 オーラNISMOは普段の足として...
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BMW M PERFORMANCE 機械式リミテッド・スリップ・ディファレンシャル 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2022/04/04 06:58:39
Androidナビのアップデート 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2022/03/28 22:29:00
BurgerMotorsports N55 Performance Intake 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2022/02/07 00:42:55

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