アクティのフロントショックを組む　89600km

バモスやアクティの足回りを組んでいる皆様の真似をして車高を下げることにしました。
私はたまたま手に入ったHA7アクティの足を使います。

買ってきたアクティのダンパーのセンターナットを緩めてるシーン。メガネ2本をストラットの回り止めにして回してます。

前日から5-56に漬けていたおかげでセンターの6角で回り止めしなくてもあっさり緩みました。

というかアクティ・バモス・JB1ライフはここの穴が深くて狭くて回り止めをしたところでメガネもスパナも入りませんのでこの後苦労しました。

初の足交換なのでアームを切り離してごっそり外しました。
なんてやってたらインボードからドライブシャフト抜けたー！押しても戻らない・・・・・・。

ミッションからドラシャを抜いてバンドをゆるめて外れたベアリングを入れなおしました。

この前ドラシャ交換やってなかったら組み方わからず終了してたっすなー。

元に戻して運転席終わり。
ついでに夏タイヤへ。ZESTの純正です。

ひょう♪下がった♪
ハンドルも全開まで切れます。

もしかして、と助手席側でアーム類を何も切り離さないでストラット外したら・・・・・・あっさり取れました。

これならドラシャも抜けづらいです。

なんだったんださっきの苦労は。

こっちは錆がひどくてセンターナットが最後らへんで共回りしたのでバイスレンチでシャフト掴んでナットを外しました。使わないダンパーなのでいいんです。

もちろんスプリングコンプレッサーでバネを縮めてます。

ダンパーをナックルに刺すときには後ろの切り欠きの存在を忘れないようにしましょうー。
ダンパー側にも出っ張りがあるので合わせるのを忘れると大変なことになりそうです。

この後試走したら段差で異音出まくりました。
センターナットが共回りしてしっかり締まってないのが原因でしたが、ホームセンターで見つけた「スルーレンチ」を使ってなんとか締めることができました。

後ろは後回しにします。
鉄くず屋で仕入れたアクティのダンパーを組もうとしましたが抜けきってたのでやめましたorz

後ろだけ高くてかっこわるー！
バネ切ろうかな・・・・・・うずうず。