LA700ウェイクのローター流用 58300km

パッド・ローターの交換と、実験を兼ねてR1年式のLA700ウェイクのローターを買いました。

実験というのは綺麗事で少しでもケチりたかっただけです←

元々のローター。磨耗限度15mmの記載。

ウェイクのローター。磨耗限度14.5mmらしい。
ベンチレートのフィン形状が細く多くなっててもしかすると冷えやすくなってるのかも。

さらにもしかすると、冷えやすくなった分ローターが薄くなるまで使えるってことだったりして。あんまりｷﾆｼﾅｲ(・ε・)ですけども。

なお、今回使うローターは走行距離3kmで解体された車体のです。
新品買ってもよかったですが廃車に至る経緯を想像したら哀れだったので使いたくなりました←

ほんの少しの違いはあるけども、他の寸法は全く一緒でポン付けだった。やったああああああ！！

パッドも交換します。
スポーツ寄りのを買いました。

うーん、いい感じ。

パッド交換後はピストンを出すのを忘れないようにしましょう。忘れると死にますよ。

ピストンの位置が戻ったのでフルードの量も調整しますが、先日フルード交換したときにパッドの厚みを見てあらかじめ少なめにしておいたので入れたり抜いたりは必要ありませんでした。