ハンチングを直す。　264800km

15万km辺りから年数回起こっていたハンチング。
止まるたびに「ぶぉーうん　ぶぉーうん」とうるさく、それに伴い燃費も悪化。

エンジンコンディショナーを吹けば直っていたのですが、今回ばっかりは収まりません。試しにキャブクリーナーを吹いても意味無し。

アクセルを０．１％でも開けると収まるのと、走行中は収まることから、ＥＡＣＶが仕事をしていないとき（※）にハンチングが起きていると判断し交換しました。

でもこれは誤りで、ハンチングは全く収まりませんでした。
新品のＥＡＣＶ、１４０００円がムダに・・・・・・。

試しにＥＡＣＶの穴を指で完全閉塞してもアイドリングは高いまま。
どこかから空気が過剰に流れている、そんな気がする～けども場所がわかりません。

（※）
走行中もＥＡＣＶはきっちり仕事してるみたいです。
カプラー抜いて１００ｍ走れば嫌でもわかります。

今回のトラブルとは別件で、「スロボはエンジンコンディショナーを吹く程度では綺麗にならない。」と友人から言われていたので、翌日スロボを外してみました（ガスケットも注文済）。

・・・本当に汚いです。
エンジンコンディショナーを吹きながら歯ブラシで磨いて綺麗にしました。

ついでだったのでネットを徘徊したときに見た「ファーストアイドルバルブ」がどんなものか、パッキン類を用意していなかったのでスロボから切り離さずに中を分解してみました。

横の板を外して白い切り欠きにマイナスドライバーを突っ込んで時計回りに回すと外れてきます。締め付けトルクは弱いです。

しかしこのパッキン、薄くて硬い上にキャブクリーナーの匂いがする・・・・・・。

中のバルブ。
ＬＬＣに浸かっているところがドロドロ、しかもバネ部分は固着していました！
温度でバネが伸縮してエアの流れを調整するはずなのに、固着してりゃー調整も何も出来るわけ無い。
暖機終了後に余計なエアーを流していたのはここだったみたいです。

マイナスドライバーで固体化している何か（水垢？）を撤去して元に戻したらハンチングが収まりました。
なんて安心したのも束の間、今度は気分次第でハンチングするようにorz

別の日、ファーストアイドルバルブのみを外します。
まず交換するのはこの３つのパッキン。
まだ柔らかさが残っていたので交換する必要はなかったかもしれない。

問題はこれ。カチコチに硬化してて、何故かキャブクリーナーの匂いがした蓋のパッキン。
しかもパッキンの周りには染み出して硬くなったキャブクリーナーの跡。

ここから気分次第で二次エアが流れていたのかなー？
とにかく交換。

反対側にあるＬＬＣが入るところのパッキンは発注忘れの為、交換見送り。何かあっても容易に交換できるので放置上等です。

いちお～は収まったと思われます。
しばらく様子を見るしかなさそうです。

■10年1月17日追記■
ハンチング・妙なアイドルアップはもう起きなくなりました。