メーカー/モデル名 | ホンダ / ステップワゴンスパーダ スパーダ・クールスピリット ホンダセンシング(CVT_1.5) (2020年) |
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乗車人数 | 4人 |
使用目的 | 買い物 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
4
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満足している点 | スタイル、視界の広さ、乗り心地、充実装備、わくわくゲートの利便性 |
不満な点 | リアウインカーの視認性、ステアリングの質感、エンジンスタートスイッチの位置 |
総評 |
内外装ともスッキリしており、使い勝手もよく気に入ってます😊 前車下位グレードのRC1オデッセイと同価格帯ですが、装備は断然上です。 仕事等で他社同クラスの車種も乗りますが、走る、曲がる、止まるの走行性能は一段上です。 モデル末期ですが、充分魅力的なクルマだと思います。 |
デザイン |
5
後期スパーダはスッキリしていて好みです。
無限エアロのデザインも秀逸です😆 賛否別れるリアスタイルもキライじゃないし、わくわくゲートがリアスポイラー下から開くので、ルーフに雪を積んでいても車内に落ちず便利です。(以前の嫁車横開きのムーヴでの一番の不満でした) 内装も高級感はありませんが、機能的で不満はありません。 |
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走行性能 |
3
1.5リッターにしてはトルクがあり良く走りますが、余裕はさほど感じません。
ドッカンターボではないので、リニアで扱いやすいエンジンです。 |
乗り心地 |
5
前車初期型RCオデッセイの乗り心地が酷かったので、乗り心地は大満足です。
硬めだと思いますが、突き上げがなく、跳ねません。 このクラスにしては、静粛性も充分です。 |
積載性 |
4
室内は広く、3列目が分割で床下収納できるので、普段はわくわくゲート側の3列目シートを収納して5人乗り+収納で使用してますが、充分なスペースです。
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燃費 |
3
田舎なので、11~12㎞/lは安定して走ってくれそうで、充分かと。
ちなみにオデッセイでも平均11㎞/l オーバーでした😌 |
価格 |
3
同クラスでは高めなのかな。
下取りもセレナ、ノア・ヴォク・エスクの方が強そう😅 |
故障経験 | まだ納車1か月ですが、今のところありません。 |
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イイね!0件
ホンダ 純正シート カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2023/11/04 11:11:38 |
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ホンダ(純正) ステアリングホイールガーニッシュ カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2023/01/15 11:32:43 |
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LANBO オリジナルステアリング ガングリップ カーボン調 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2023/01/15 11:32:29 |
ホンダ ステップワゴンスパーダ RC1オデッセイから乗り換えです。 2020.8.30契約 2020.11.23納車 ... |
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嫁ムーカス (ダイハツ ムーヴカスタム) ハイドラ用に登録しました |
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ホンダ オデッセイ ホンダ オデッセイに乗っています。 |
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ホンダ N-WGN カスタム 嫁ムーカスから乗り換えです。 |
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