上げ底フットレスト

フットレストの高さを調整してみました。

キッカケは先月の浜名湖イベントで、みん友さんのRS４を運転させてもらった時のこと。（MASやんさん、有難うございました！）あの靴底に吸いつくような安定感抜群のドライビングポジションに感動しました。よく拝見させてもらうとSPORTEC製のアルミフットレストでプレートの土台にスペーサーが組まれていました（23ミリ）

もうSPORTECのフットレストは入手不可。あの美しい質感は無理でも、ドライビングポジションの調整はできる。そこで、適当なサイズのアルミ製フットレストをサーチ。eBayやアリババに多く点在し、そのほとんどがペダル類とセットになったもの。中から手頃なチャイナ製のものをゲット。送料込みで２千円ほどの代物なので質感はラフ。でも3mm厚のアルミプレートで機能は充分に果たしてくれそう。純正フロアマット用のRS４のロゴを貼り付けてしょぼさを軽減（？）させてみました。

次に肝心のスペーサー。SPORTEC製の厚みを基準に20mmから25mmの土台をあれこれ思案。最終的に25ミリの戸当たりを使用。


純正フットレストに組んでボルトで固定するとこんな感じ。ボルトの穴開け位置を決めには、プレートが下側（踵側）をちゃんとカバー出来るよう考慮しました。


ただ、このアルミプレートを組んだフットレストを固定する為には、ボルトを締めるためのソケットレンチを入れるかスペースを生む必要が出てきました。あれこれ試行錯誤しましたが、結局ドリルで穴開けして解決させました。仕上がりは度外しで・・・


アクセルペダルも上底にしてちょっと手前に来るように調整。


ついでに、キックパネルも交換。パーツはAudi Traditionから入手した新品同等品。例によって価格がとてもリーズナブル。

フットレストの高さがドライビングポジションにこれほど影響するとは思いませんでした。（そもそも、自分が短足だからこれほどに影響を受けたのかも？・・・）上げ底フットレストのお陰でシート位置を２つほど後ろにずらせませた。そして、シート角度をより垂直方向に起こすことが出来ました。結果、視界が拡がりシートのホールド感も増して、腰にも良さそうです。

何かしらのご参考となれば幸です。