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マフラーの純正品をドイツから個人輸入しました。生産終了で在庫無しの品番なので通常ルートでは手に入らず、Audi Traditionから個人で引くことに。

ただクリスマスシーズンの最中にモノがモノなので覚悟はしていたのですが、案の定すんなり到着とは行かずでした。。。購入手続きから荷物の到着までの日数、通関で追加請求された項目などメモっておきます。

11月27日：購入。購入はオンラインで決裁完了。発送先は横浜市の整備ガレージ宛て。取付を依頼した先に直送。

11月30日：にオーダーステータスが完了に。通常はオンラインで購入手続後にすぐにステータスが完了になるが、今回は約３日後。

12月14日：成田到着

12月19日：成田で貨物のフォワードを請け負う会社より、通関手続が必要との連絡が入る。ここで初めて貨物のサイズが判明。なんと長さは3メートル超、内容物は24Kgなのに梱包部材でトータル43Kgという貨物の総重量。通関手続のためにメールされてきた質問表への回答、スキャンした身分証明書の返信。

12月20日：輸入許可。税関から要求された追加質問への説明。自宅住所と発送先が異なる理由は何か？など、配送先についての説明を求められ回答した後に許可で出る。

12月21日：輸入諸費用支払後、成田から発送される。

これらの項目でトータル22,830円。内訳は輸入通関料8600円、消費税6000円、税関検査料5500円、ターミナルチャージ2730円。

ちなみに送料は購入時に支払い済みでそれ以上の追加料金は発生せずでした。

12月22日：整備ガレージに到着（購入からほぼ4週間後）

今回がいつもと異なったのは、貨物のサイズ、クリスマスシーズン、フォワーディング会社の輸送条件（今回はDHLグローバルフォワーディングのDAPという条件）によるそうです。特にクリスマスシーズンで嵩張るサイズの貨物は積込スペースが空くまで、都度足止めされて後回しになるとのこと。

私が過去Audi Traditionで購入したパーツは全て自宅で受け取れるサイズでしたが、およそ10日から2週間で到着でしたが、今回はその倍以上の日数を要する結果となりました。

ご参考となれば幸いです。

フットレストの高さを調整してみました。

キッカケは先月の浜名湖イベントで、みん友さんのRS４を運転させてもらった時のこと。（MASやんさん、有難うございました！）あの靴底に吸いつくような安定感抜群のドライビングポジションに感動しました。よく拝見させてもらうとSPORTEC製のアルミフットレストでプレートの土台にスペーサーが組まれていました（23ミリ）

もうSPORTECのフットレストは入手不可。あの美しい質感は無理でも、ドライビングポジションの調整はできる。そこで、適当なサイズのアルミ製フットレストをサーチ。eBayやアリババに多く点在し、そのほとんどがペダル類とセットになったもの。中から手頃なチャイナ製のものをゲット。送料込みで２千円ほどの代物なので質感はラフ。でも3mm厚のアルミプレートで機能は充分に果たしてくれそう。純正フロアマット用のRS４のロゴを貼り付けてしょぼさを軽減（？）させてみました。

次に肝心のスペーサー。SPORTEC製の厚みを基準に20mmから25mmの土台をあれこれ思案。最終的に25ミリの戸当たりを使用。


純正フットレストに組んでボルトで固定するとこんな感じ。ボルトの穴開け位置を決めには、プレートが下側（踵側）をちゃんとカバー出来るよう考慮しました。


ただ、このアルミプレートを組んだフットレストを固定する為には、ボルトを締めるためのソケットレンチを入れるかスペースを生む必要が出てきました。あれこれ試行錯誤しましたが、結局ドリルで穴開けして解決させました。仕上がりは度外しで・・・


アクセルペダルも上底にしてちょっと手前に来るように調整。


ついでに、キックパネルも交換。パーツはAudi Traditionから入手した新品同等品。例によって価格がとてもリーズナブル。

フットレストの高さがドライビングポジションにこれほど影響するとは思いませんでした。（そもそも、自分が短足だからこれほどに影響を受けたのかも？・・・）上げ底フットレストのお陰でシート位置を２つほど後ろにずらせませた。そして、シート角度をより垂直方向に起こすことが出来ました。結果、視界が拡がりシートのホールド感も増して、腰にも良さそうです。

何かしらのご参考となれば幸です。