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今回はセンターコンソールのリフレッシュを目指して数点パーツを調達したのですが、その中でみっけ物だったのがこのピアノブラックのトリム。

Audi Traditionで12.75ユーロ。直近のユーロ安のお陰で1500円ほどでした。例によってAudi Tradition特有の「新品同等品」となってますが、すり傷一つない新品その物のようですw。ピアノブラックは高級感満点ですね〜　これはお買い得かと。

品番: 8D0 863 321F 1LQ

純正サイズの18 x 8.5Jから19 x 9Jへ。
タイヤ外径が明らかにオーバーする・・・悩まされました。

B5 RS4純正の外径は635mm。タイヤ幅は255mm。

19インチでこの外径に最も近い選択肢は255/30か265/30。ただ偏平率30％はシビアだしタイヤの選択肢も少ないので除外。

次に近いのが235/35。ただ履きたいホイールのリム幅が9Jなので引っ張りすぎになる懸念あり。検索すると「引っ張っり系」のための選択肢になってる。そっちじゃないんだよ・・・でパス。

残ったのは245/35と255/35。245/35の外径が654mm。255/35は661mm。

9Jへの適合性とサイドウォールの高さを見れば255/35が安全だが、外径が26mmもアップしてしまう。なので消去法により245/35をチョイス。これでも19mmオーバー。引っ張り具合は写真の通りですが、ギリギリセーフと行った感じです。近くで見るとリムが剥き出しになっちゃてます（笑。同じタイヤサイズでも銘柄によって引っ張り具合に差が出るようです。写真のタイヤはピレリCinturato P1。

ちなみに、タイヤ外径の計算でとても役に立ったサイトがありました。勝手ながら、こちらです。このサイトを立ち上げた方に感謝いたします。

銀座の先だしと、ふらっと立ち寄ってみました。
正規輸入50台の一台で走行距離５万キロ台。



私がこの数年、販売店で見ることができた車両の中で間違いなく最上の一台でした。「新車の時はこんな感じの香りだったんだな」と想像できるほど車内の状態は古びてない。セルモーターの軽快さやアイドリングのエンジン音、軽く吹け上がるエンジン回転、驚きのコンディションです。ため息がでました。



過去数年ほぼ乗られずに車庫保管だったようなので、ここから経年劣化パーツを交換して油種系で潤してあげたらもっと良くなるのかぁーと想像するとワクワクしまいました。

ノガロならスワップしてたかな・・・

詳細はこちらです。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5081156910/index.html?TRCD=300001&ROUTEID=edge

ホイール重量増にタイヤの偏平化。
きっと乗り心地は劣化するだろう・・・
という懸念は杞憂に過ぎませんでした。

霧ヶ丘ガレージさんのスタビリティホイールサービス、恐るべしです。

鍛造18インチから鋳造19インチの変更で1本あたり1.5キロほど重量増。タイヤは225/40/18から245/35/19への変更で、「これカッコイイけど大丈夫か！？・・・」と心配になるほど偏平に見える。

覚悟しつつ走り出してみると・・・嫌な突き上げがない。タイヤが路面にビタッと張り付いている感じ。

ホイールの硬さは感じる。でもそれが角の無いソリッドな感覚。（マニアックな例えですが、弾きの良いキャビティバックから軟鉄マッスルバックのアイアンに持ち替えた時のようです）

新品のコンフォートタイヤにしたとはいえ、かなりの偏平。そしてホイール重量の増加。
それらのネガをこれ程までに相殺してくれるとは驚きです。

スタビリティホイールサービスの詳細は「霧ヶ丘ガレージ」さんのホームページで紹介されている通りですが、「ホイールとハブの接地面を平らに均して、リフトアップの状態でバランス取りしつつ・・・」となんだかとても丁寧な作業で取り付け。タイヤにはエアソリューションという特殊な空気を注入。

今回、タイヤ＆ホイール交換も含めて、全てをやっていただきました。満足度の高いサービスでした。

「走行1000Km弱で外して倉庫保管してたものです。ガリ傷、歪み皆無です」なんてのがヤフオクに登場。本当か！？と思いながらもウォッチリストに追加してしばらく静観。

終了前に覗いてみると、誰も入札してない・・・これなら最低価格で落札できるのか。

でもいくら好きなRSデザインのホイールとはいえ、鋳造19インチを買う理由はない。散々検討して今の鍛造18インチに落ち着いたはず。

そして数分後、でもこれはいわば低走行、修復歴なしの極上希少車みたいなもんだよな・・・もう２度とお目にかかれないかも。うーむ、10mmスペーサーとロングボルト保管してある、計算上は綺麗に装着できる。

気持ちの高まりは残り時間と共に上昇、コントロール不能。入札、そして落札。
盛り上がってたのはきっと私一人でしょう。入札歴１で落札。

落札したはいいけど、本当に説明通りの状態なのか？レプリカ品？などちょっと心配しながらも無事ホイールが到着。期待と共に梱包を解く。1本目のホイール、説明通り最高の状態。ちゃんと純正品。2本目、3本目、4本とも最高の状態。裏側のリムも綺麗な状態。思わず暫く見惚れてしまいました。




そして、鍛造18インチにミシェランPSSを組んで「実を取る」という計画は頓挫。インチアップの重量増に偏平タイヤ、外径拡大で走りと乗り心地は後退しそうです。急遽ドレスアップ系に方向転換です。

でもこのデザイン、好きなんですよね。美人に弱い私です。