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  9. ラルグス車高調取り付け [Hirot@n]
プリ研新館
Hirot@nの愛車 [日産 プリメーラ]
ラルグス車高調取り付け
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画像はあまり撮ってませんが、まず<br /> フロントの交換完了。<br /> まずは車高（ロアブラケット）は最高値で仮組み（プリロードは１ｍｍ）。<br /> <br />
画像はあまり撮ってませんが、まず
フロントの交換完了。
まずは車高（ロアブラケット）は最高値で仮組み（プリロードは１ｍｍ）。

  • 画像はあまり撮ってませんが、まず<br /> フロントの交換完了。<br /> まずは車高（ロアブラケット）は最高値で仮組み（プリロードは１ｍｍ）。<br /> <br />
    1:画像はあまり撮ってません ...
  • 時間がなかなか取れず1か月後に<br /> リヤも交換。<br /> プリロードはこちらも１ｍｍで調整。ロアブラケットは72ｍｍ位で仮取り付け。
    2:時間がなかなか取れず1か ...
  • フロントの左右差を先に調整します。右下がりなので、左を右に合わせて調整。寸法が出たらリヤを調整（画像）。<br /> 前後ともに3回程繰り返して目標の値が出ました。面倒ですが、これをしないと全長調整のメリットが出ません。<br /> リヤはフロントより作業が楽です。<br /> 調整時は減衰力は最弱にて作業。<br /> リヤは最初純正より高くなってしまいました。
    3:フロントの左右差を先に調 ...
  • 車高の調整が終わったら1G締め付け。<br /> 足回りの良い動きのために手間を惜しまず実施します（ブッシュの為にも）。<br /> ロアアームの27ｍｍボルト・リヤ周り（22ｍｍ・17ｍｍ）を全て緩めて締め付け。<br /> コンクリートブロックだけでは足りず、この後ジャッキヘルパーをさらに<br /> 噛ませて高さを確保。
    4:車高の調整が終わったら1 ...
  • リヤは緩めるだけでも一苦労です。<br /> 特にパラレルリンク前側の車体側は、燃料タンクもありインパクトレンチが使えません。<br /> なんとか鉄パイプで緩めましたが、締め付けもやはり苦労しました。<br /> （規定トルク11-13ｋｇｍ）<br /> １G締め付けはショップ作業をお勧めします（リフト環境がないと厳しいです）。
    5:リヤは緩めるだけでも一苦 ...
  • センターパイプ～リヤマフラー間が<br /> 排気漏れしていましたのでガスケット交換。<br /> 外したガスケットは終わってました。
    6:センターパイプ～リヤマフ ...
  • 以前からモンローのマジックキャンバーを使っていますが、今はEZカムやラルグスの調整ボルトなど、さらに良いものが出ています。
    7:以前からモンローのマジッ ...
  • 作業が終わり、アライメント調整。<br /> ここだけはショップ作業です。<br /> 1G締め付けは苦労しましたが、折角なのでアライメントついでにお願いし、調整完了。<br /> 今回は前後トー・リヤキャンバーの調整。
    8:作業が終わり、アライメン ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以内
作業日 : 2018年04月29日
   

プロフィール

「[整備] #プリメーラ 燃料タンク点検・ホース全交換① https://minkara.carview.co.jp/userid/208699/car/2391994/7062123/note.aspx」
何シテル？   10/02 02:07
気が向いた時だけ不定期に更新してます。 プリメーラに乗り始め、もうすぐ30年。 機能部品の生産廃止が相次いでいる昨今なので、 同じ「いじ」でも、「弄」...
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2018/04/27 23:25:55
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