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ＧＪアテンザのオーナーになって早いものでもうすぐ３ヶ月になります。

マツダオーナーとしては、トータル１２年です。初の車は名車ユーノスロードスター９１年式。ライトスポーツカーとしては最高の車でした。

次は左ハンドルに乗りたいと思い、ドイツ車へ。左ハンドルにＭＴの組み合わせ。ロードスターと同じ１．６Ｌ。これまた面白かったです。

続いて初代アテンザ。GY3Wです。マフラー変えて爆音にしたりホイールをレイズCE28ブロンズにしたりと少しお金をかけた車でした。初の２Ｌ超の力強さに感動したり、ＨＩＤの明るさに感動したりとありました。

それから、家族が増えてビアンテに乗り換えましたが、運転する楽しさは少ないものの車内空間はあの車のクラスではダントツです。今も所有しています。


そして、今年はＧＪアテンザＸＤ-Ｌパケ。なんやかんや言われていますが最高の車です。
高級車からの乗り換えではチープさがあると思いますが。少し足が硬かったりしますが走りは良いのではないでしょうか？決して速いわけではないですが、大半の方はレースするわけではないので。

これだけ、スムーズに加速すれば十分すぎるでしょう。ディーゼル音も気にならない。（個人差あります。）

オーナーになって悲観的になる方も見えるようですが３００万円代の車に何も求めてはいけません。それならもっと上の車を選択すれば良いのです。と思うこのごろです。
これは、あくまでも燃費と走りの両方を目指して開発された車で、しかもコストカットが大幅にされたわけですから犠牲になる部分が大きいと思うのです。
例えば、この車の価格があと５０万円高くしてもう少し高級感を増したとして、総費用で４００万を越えたとしたらたぶんそんなには売れないでしょ？と思っています。
だからこの位が良い塩梅なのではないですか？

アテンザでは車の見方を変えて、最終仕上げはオーナー様でと思えば楽しさ倍増ですよ。
しかも、俺のアテンザはここがみんなとは違うんだよね。なんて感じるとヨダレが（￣+ー￣）


まぁそんなことは置いておいて、とにかく私の中では最高の１台になることでしょう。
みなさんも最高の車になるよう愉しんでください。

長い文章を読んでくださった方、ありがとうございました。
これからも、色々と勉強させて頂きます。
今後ともよろしくお願いします。