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友人に誘われ、先週の土曜に広島のタカタサーキットに出向いてきました。
約1年半ぶりのタカタで、ヴィッツで行って以来となります。

予報では晴れでしたが残念ながら雨。苦笑
ウェットは苦手だったので、また自ら雨の中エリーゼでサーキットで走ることもありませんし、「修行」と思って走ってきました。

自分の中で練習課題としたのは「一度切ったステアリングをクリップまでは戻さない様に走る」です。
グリップを逃さない様に走るためにはサス等が沈み込んで、面圧の掛かったアウトのタイヤのグリップを保持する事が大事だと考えています。ステアリングを戻すとサス等が戻り、面圧が下がり、タイヤの美味しいところを使えなくなると考えています。

早速動画ですが、
コースインしてからピットインまでのうちアタックした周を抜き出しています。
初めの周はタイヤがまだ冷えていて、
最後（4分15秒〜）が1番タイヤが食っていると思います。



当日のベストは71.118でしたが、太陽が出てきて路面が良くなってきてからのタイムです。
個人的にはこの動画の方が見る所があるのかな、と考えています。

【反省点】
ブレーキングポイントは周回毎に位置修正して走ればタイムに貢献できたのではと思いました。もっと考えて走れば走行枠を有効に使えますよね。
あと、ダブルヘアピンの後のコーナー、もっとボトムスピードアップできた様な…

うーん、ウェット走行は難しいです。
それだけに今回の車載は色々と収穫があったということかも知れません。

次はタカタ、ドライで走りたいなぁ！

↓友人のクルマとの3ショット