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先日たまたま通りがかりにホンダディーラーをチラ見すると新型シビックが！
以前FD2オーナーだった身としては、いてもたってもいられません。

直ちにダイナミック入店し、近くに寄ってみると試乗車との文字が。
自分「すぐ乗れます？」
ディーラーマン「あ、たまたま空いてますね！」
自分（＾ν＾）

ということで早速試乗に。



顔付きがスッキリしました。




リアウイングはまるでセンスの良い社外品のよう。
このウイングだけで白飯いけそう笑
個人的に斜め後ろからのスタイリングはとても好きです。



運転席をちょいと撮影。
カッコ良い…
エアコンのつまみが高級感出てます。
FD2はもっと全体的にプラスチックを多用してたぞ？！
あと、地味ですが大事なこととして、室内のバックミラーにウイングが写り込まないのは◎FD2は隠す気も無かったですから笑



さて、少しレクチャーを受けたのち、公道へ。

まず、エンジンは1500回転から力強く吹けます。ストレスフリーです。
エンジンの回転慣性が割とあるのか、クラッチミートの時に回転数がストンと落ちなくて運転しやすいです。

FD2と変わらないのはステアリングのリジッドさ、重さでした。
1センチ切ったらその分キチンと反応します。
ステアリングは重たくて、軽快さは求めていないかなぁと。重厚感あるシャフトを回している感じです。
軽快さに関して言えば、WRXの方がずっと軽快だと思います。

足回りは一般的なスポーツカーのように、ある程度ストローク、ロールすると思います。
ガッチガチな市販車（FD2…）はもう過去のことの様です…

リアの設置感はかなりしっかりしていて、そんなに速度を出せた訳ではありませんが、速度域が高くなっても破綻しない安心感がありました。
高速コーナーはかなり踏んでいけそうです。
あと、下りコーナーでもリアが破綻せずにゴリゴリ攻めていけるのではないかなぁ、と。
岡山国際なら、リボルバーとか最終コーナーとか、早いタイミングでアクセルを踏んで行けそうです。あとはフロントタイヤがどこまでついてくるかですが、速いだろうなぁ…
オートポリスのジェットコースターコーナーとか、気持ちよさそう…


結局のところ、
サーキットコレで走ったらどうなんだろう…
そして、もし乗るならどうやって動かしたらいいかなぁー？？…
とソワソワの止まらない試乗でした。笑