バッテリー交換にチャレンジしてみた。

5年目の車検がやって来ました。

今まではディーラー(水戸)に出していましたが整備トラブルが多く苦慮していた経緯も有り

今回は以前よりお世話になっていて 個人的に輸入車の整備では神と仰ぐ 水戸のボッシュサービス
ACソルデート様にお願いしました。

車検整備に問題は無いが、
メインバッテリー充電率45%の診断！

2年半前にディーラーで1度交換しています

アイドリングストップ車はやはり
バッテリーの持ちは良く有りませんネ。

整備の神様にお願いしたい気持ちと
自分でお手入れしてみたい気持ちとの葛藤です

今回はベンツもDIYする事にしました。
早速ネットでポチッと。

早速ボンネットを開け　開始。

バッテリーカバーは矢印方向にスライドして
外します。カバーにもサインがあります。

カバーを外し、13㎜の固定ボルトを外し
固定金具を外します。

ボルトは奥深いのでソケットをダブルで
延長して使用しました。

放置して置いたラチェット
錆びだらけでお恥ずかしい〜

マイナス端子(10㎜)から外し、
続いてプラス端子を外します。

念の為端子にビニール袋被せました
簡単ですがバッテリーの着脱時に
線が短く端子に当たるにで効果的でした。

バッテリーを外すと液漏れらしき跡が・・・
パーツクリーナーでキレイにしておきます。

外したバッテリーです。ベルタ製です。
2年半しか持ちませんでした。

マイナス側のシールの下から
液漏れした形跡があります。

購入したのはドイツ製のベルタです
ボッシュもありだったカナ。

無事装着完了。

エア抜きホースも忘れずに。
奥のマイナス側は大丈夫カナ？

バッテリーも20kg越えだが
慌てず、多少傾けてゆっくり着脱。
プラス端子のケーブルが短いので
絶縁ビニール袋が有効でした。

皆さんがしているバックアップ電源は
サブバッテリーがあるからかでしょうか
無しで問題ありませんでした。

カバーをつけて
エンジンルームも拭き仕上げして完了です。

20kg越えのバッテリー交換して思うのは
「筋トレ」していて良かった〜　です。

バッテリーは重いですが、ハンドルを持って
バランスを取れば問題ありませんが、
皆さん腰を痛めない様お気をつけ下さい。

又、フェンダー部の擦れ傷防止のタオルなど
養生をしての作業をオススメします。

アイドリングストップも心地良く動作します。

ブラインドアシストのエラーが時より有り
サブバッテリーが怪しいと指摘されていました

気になるところですがメインバッテリーが
新しくなったのでサブは最後まで使い切ります

愛車にはDIYで、更に愛着が増しますネ。

水戸のボッシュサービスACソルデート様
今回も素晴らしい整備とアドバイス
ありがとうございました。

整備後は全て すこぶる良好です。
まるで新車の様です。

車検整備代金も抑えられました
感謝申し上げます。

これからも、よろしくお願いしま〜す。