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  9. AM7:00整備開始！～前半分編（文字通り） [crazyゴン太]
crazyゴン太のページ
crazyゴン太の愛車 [ホンダ NSR50]
AM7:00整備開始！～前半分編（文字通り）
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粒錆除去の図、自分は昔から<br /> この方法で取り除いています。<br /> 視認で判別し難い～けど<br /> 爪や指の腹で触れば分かる～<br /> 程度の粒錆ならこれでいけます。<br /> （粒錆位ならです。）<br /> <br /> カッター程度で抉（えぐ）れる<br /> 表面じゃないし、取れると本当に<br /> 「気持ちい～い」です（苦笑）<br /> <br /> 刃はやや立てて削ぐ様になぞり、<br /> 粒錆が引っ掛かったら自分の<br /> 指を切らない様に注意し削ぎます。<br /> <br /> 爪や指でなぞって引っかからない<br /> 様になったら3M等の<br /> スポンジにペーパーが付いた奴<br /> の2000＃で仕上げます
粒錆除去の図、自分は昔から
この方法で取り除いています。
視認で判別し難い～けど
爪や指の腹で触れば分かる～
程度の粒錆ならこれでいけます。
（粒錆位ならです。）

カッター程度で抉（えぐ）れる
表面じゃないし、取れると本当に
「気持ちい～い」です（苦笑）

刃はやや立てて削ぐ様になぞり、
粒錆が引っ掛かったら自分の
指を切らない様に注意し削ぎます。

爪や指でなぞって引っかからない
様になったら3M等の
スポンジにペーパーが付いた奴
の2000＃で仕上げます
  • 今日は日曜日、仕事も休み！当然<br /> 何時もより早く目が覚める！！<br /> 時計をみればAM6:00時！<br /> サッサと身支度をして会社へ行って<br /> NSRを弄りませう（まさに心は子供）<br /> <br /> 画像は昨日仕事が終わってから<br /> 今日の為に車体から外したFフォーク<br /> <br /> まずはインナーチューブ部の粒錆を<br /> 取り除きます
    1:今日は日曜日、仕事も休み ...
  • 粒錆除去の図、自分は昔から<br /> この方法で取り除いています。<br /> 視認で判別し難い～けど<br /> 爪や指の腹で触れば分かる～<br /> 程度の粒錆ならこれでいけます。<br /> （粒錆位ならです。）<br /> <br /> カッター程度で抉（えぐ）れる<br /> 表面じゃないし、取れると本当に<br /> 「気持ちい～い」です（苦笑）<br /> <br /> 刃はやや立てて削ぐ様になぞり、<br /> 粒錆が引っ掛かったら自分の<br /> 指を切らない様に注意し削ぎます。<br /> <br /> 爪や指でなぞって引っかからない<br /> 様になったら3M等の<br /> スポンジにペーパーが付いた奴<br /> の2000＃で仕上げます
    2:粒錆除去の図、自分は昔か ...
  • もうFフォークが車体に付いてます<br /> （訳あってこうなった）<br /> 当然ハンドルクランプ部、ステム部等<br /> 鉄部の錆を取りスピンドル油を塗布し<br /> 組み上げてます<br /> （エンジンオイル等でも可）<br /> <br /> 余談ですが<br /> 自分の乏しい経験上でも一般の<br /> スプレーは（たとえ高耐候性でも）<br /> すぐ発錆するので、手が届かない等<br /> で無い限りは余り使用しません
    3:もうFフォークが車体に付 ...
  • キャブを割るの図、<br /> 幸いにもフロート室には燃料は<br /> 残っていなかったので<br /> 意外と綺麗で安心した。<br /> <br /> 自分はバラすはバラすのだが<br /> 素人なりのバラし方でしかないので<br /> ジェット類は今回は外さないで<br /> トレイごとガソリンに浸したり<br /> ホムセン等のクリーナースプレー<br /> 後エアーを吹かして何とか開通した<br /> （これで3～4時間は掛かった）
    4:キャブを割るの図、 幸い ...
  • 上記のキャブで間が開いたので<br /> 白ボケはしてないが既に艶の無い<br /> ステップ部分を軽く磨いておく事に<br /> <br /> シフトロッドも錆を落としオイル塗布<br /> ブレーキペダル側も分解したかったが<br /> あの”クリップを開く”ペンチが紛失<br /> 昼抜きでやっていたのでここで挫折w<br /> 手抜き磨きで済ませた<br /> ここでブレーキ側のラバーブーツ<br /> 切れ発見、仕方ないか20年近いしw
    5:上記のキャブで間が開いた ...
  • 花爺、お前は最高だ！＼(^_^)／<br /> 4日間浸した甲斐が有ったってもんだ<br /> <br /> やはり直射日光が当たらず高温に<br /> 晒されなかったのが良かったのか<br /> 先人達のレストアで見る様な<br /> 強烈な錆、汚れ方ではなかったので<br /> 本当に助かった<br /> <br /> 今回は5月の連休までに乗れるように<br /> したいので、”程ほど”整備です<br /> （案外これが自分の限界かも）<br /> このタンクにキャップ、燃料コックを<br /> 組戻しガソリンをちょっち入れて<br /> いよいよ火通し（？）の儀式です
    6:花爺、お前は最高だ！＼( ...
  • キックペダルを約20回、<br /> チョーク引いてもペケ、<br /> アクセル煽ろうとしたら<br /> 「アクセル逆に回る仕様」になって<br /> 焦る、分解、<br /> そしてキックペダルをまた20回くらい<br /> ・・・「プラグキャップ付けてない」<br /> 疲れてました、自分<br /> プラグキャップ付けてキックする事<br /> 10回くらいでエンジン掛かった～！<br /> <br /> ・・・なんとまぁ懐かしい音だろう<br /> アクセル回すと辺りが真っ白に(´д｀)<br /> ・・・何かモーターが回ってる<br /> みたいなこの音、聞いてるだけで<br /> 笑みが出ますな、<br /> <br /> このまま乗ってみたいが<br /> タイヤがペッタンコなので(-_-;)<br /> この時点でPM5:00時過ぎだったので<br /> 今日はお仕舞いです
    7:キックペダルを約20回、 ...
  • 今日は亀裂があるFフォークの<br /> ダストシールだけ交換するつもり<br /> だったが（オイルシールは今度）<br /> 古い分は－ドライバーで直ぐ抜けたが<br /> 新品はキツくどうしようも無く<br /> 片側だけ半分入れてもう半分と<br /> 思ってプラハンで叩いたら何か<br /> 変形してしまいどうにも<br /> 成らなくなってしまった（哀）<br /> <br /> 後、エンジン掛かったのはいいが<br /> アクセル回すとTEMPランプが<br /> 点灯するのは何故？<br /> やはりサーモスタット？<br /> 冷却関係も手抜きしないで<br /> 整備すらば良かった
    8:今日は亀裂があるFフォー ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間12時間以内
作業日 : 2017年04月23日
   

プロフィール

「復活 http://cvw.jp/b/2087891/48487447/」
何シテル？   06/15 15:12
crazyゴン太です。気まぐれ＆不器用＆無能と 三拍子そろっているので 更新どころか続けれるかも疑問ですが 生暖かい目で見てやってください。
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2017/01/13 21:15:02 		 
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