フルLED化のつもりだったが～

何かしないと〇んでしまう病(嘘)です
数少ない(哀)アヴェニス関連の
YouTube動画や他の参考になりそうな
動画を観て やってみようと
ウインカー、ナンバー灯のLED化
そして他車種の動画ではあったが
ウインカーの無音を音有りにする為
電子ブザーとハイフラ対策に
リレーも準備です

まずは簡単にできるナンバー灯から
ビス緩めてレンズ外して
バルブを引っこ抜くだけ
結構きつく付いていて握力で
バルブ割れないか
ヒヤヒヤもんだった
(台所用ゴム手必須だった)

納車整備時のガムテープはご愛敬

そしてウインカーLED化による
ハイフラ対策の為のリレー交換
Fノーズは上部ネジ2本外したら
カウルのスラントに沿って下に
"ずらす"とすんなり外れました
純正リレーはバッテリー裏に有るが
配線に余裕が殆ど無かったので
リレー本体を外した時は
(純正リレーめっちゃ小さかった)
コネクター落下に注意です
ここでは電子ブザーの配線は
取れそうもないので

アッパーカウル(?)を外します
見えてる黒タッピングビス4本と
前面の銀色ボルト1本を取り
アッパーカウルの"首根っこ"部の
カシメに注意すれば直ぐ外せます

緑と黒のコネクターがウインカー用
このFウインカーのプラス線から
ブザーの電源取ろうと思ったが
画像では太く見えるが車体側の配線は
実物はどう見ても"１ミリちょい"の太さ
手が震えるオッサンでは配線の
被覆剝く時にまずチョン切る自信有り

なのでウインカー本体からの
配線の方が何故か太いので
(何sqかは知らん)
こっちの被覆を剥こうと思ったが
やっぱり"断線怖い"のでコネクターから
端子を抜いてそこに電源用配線を
はんだ付け、コネクターに戻しました
(車体側での はんだ付け危険が危ない)

これが電子ブザー加工後
本体から出る配線が
2本線なので左右で分けるのに
"整流ダイオード"とやらが
必要だそうな(理屈はYouTube動画で~)
オッサンは動画を観て真似して作った
(YouTube動画マジ感謝です)

上記で作った電子ブザーを
何処に付けようか？と車体を見たが
音が前方下から聞こえるのは
恥ずかしいのでアッパーカウル部分にと思ったが狭くてビス止めも
テープ固定も無理だったので
リアブレーキから出る太いケーブルに
電子ブザーをタイラップ固定です
その後、コネクター ギボシ端子等を
接続しアッパーカウルは元に戻します

アッパーカウルを元に戻した後で
「アース線どしよ？」となったので
取り敢えずバッテリーに繋いでおきます
ここでステム部分に錆染み発見
軽微なので直接錆キラー塗っといた
インド製故これくらいは仕方ないか

ここで悲しい事実を
アッパーカウル外さないと
Fウインカーは交換出来ないので
はんだ付け時に
ついでにやってしまおうと、したら
Amazonで用意したバルブが
ピン角度違いで使用不可でした
(オ～ノォ～Mrブレイン)
取り敢えずまたAmazonで注文です
田舎故バイク用品店が隣県に
行かないとないのです(哀)
一応純正バルブでもリレーは問題なし
電子ブザーも走行中でも
存在感有りまくりです(苦笑)