アイストップ キャンセラー

アイストップなんですが…

いらないと思うんです。

燃費はさほど変わらないし、それよりもセルモーターやバッテリーの寿命が縮まるような気がします。

前車にも付いていましたが、その時はさほど気にはならなかったのですが、今の車にはいらないんです、て言うか邪魔なんです。

ガソリン車のATでは始動も早くそう問題はなかったのですが、XDのMTとアイストップの相性が最悪なんですね、これが。

MT車を乗る多く人は信号手前でクラッチを切りニュートラルに入れる癖があると思うんです。
クラッチを踏み続けるのが疲れるからです。
すると停車寸前でエンジンが止まります、問題は止まってすぐに信号が変わった時です。

アイストップからのエンジン始動にディーゼル車は1秒以上かかるようで、また早くクラッチを繋いでしまうとセルが回りきらずエンストしてしまいます。(マニュアル車を乗っている人なら1度は経験があると思います)
後続車に追突されないかとヒヤヒヤもんです。

なのでアイストップキャンセラーを付けようと、通販で探すとなにやらマツダは他とは違いマツダ専用の部品が必要で価格も高め。

下調べにみんカラで記事を探したのですがアクセラ、アテンザでは見つからず、ようやくCX5で一件ヒット。

記事によるとやはりマツダは少しややこしいようでした。

その方の方法を拝借しました。

そのへんにあった厚み1ミリ程の塩ビプラスチィックの板を1センチ角ぐらいにカットして挟んだだけです。

なんともアナログな方法ですが合理的で費用も時間もかからない、復帰はプラを外すだけの素晴らしい考えでした。

スイッチを押したままになるので少し不安でしたが、セット後1ヶ月は経ちましたが今のくころ不具合は出ていません。