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  9. 自作スコットオイラー改良 [ジュン＠熊本]
4輪×1、2輪×3、自転車×2の14輪な人
ジュン＠熊本の愛車 [ホンダ NS-1]
自作スコットオイラー改良
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そのままだと垂れ流しになるので、外したコック付きT継手を吐出ノズルの直前に移動。<br /> 吐出ノズル側のコックを調整用とし、手前側のコックをON/OFF用にしました。<br /> 未使用の分岐はダストキャップを被せて塞ぎましたが、キャップを外して空気抜きをする事により、ノズル手前まで素早くオイルを流す事が出来ます。<br /> <br /> 使い勝手も良くなり、もうコレでほぼ完璧なんじゃないでしょうか！
そのままだと垂れ流しになるので、外したコック付きT継手を吐出ノズルの直前に移動。
吐出ノズル側のコックを調整用とし、手前側のコックをON/OFF用にしました。
未使用の分岐はダストキャップを被せて塞ぎましたが、キャップを外して空気抜きをする事により、ノズル手前まで素早くオイルを流す事が出来ます。

使い勝手も良くなり、もうコレでほぼ完璧なんじゃないでしょうか！
  • この前作った自作スコットオイラーですが、吐出量の調整を空気の吸入量で調整する仕様だった為、<br /> <br /> ・ボトルからオイルを出しても吐出口まで到達するまで相当時間が掛かる<br /> ・使用時に毎回吐出調整しなければならない<br /> <br /> という、イマイチ使い辛いシロモノでした。<br /> ですので、使い勝手を向上させる為にバージョンアップ！<br /> <br /> 流量調整に使ってたコック付きT継手をT継手に交換します。<br /> 空気が入りやすくなり、スムーズにオイルが流れるようにしました。<br />
    1:この前作った自作スコット ...
  • そのままだと垂れ流しになるので、外したコック付きT継手を吐出ノズルの直前に移動。<br /> 吐出ノズル側のコックを調整用とし、手前側のコックをON/OFF用にしました。<br /> 未使用の分岐はダストキャップを被せて塞ぎましたが、キャップを外して空気抜きをする事により、ノズル手前まで素早くオイルを流す事が出来ます。<br /> <br /> 使い勝手も良くなり、もうコレでほぼ完璧なんじゃないでしょうか！
    2:そのままだと垂れ流しにな ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2012年08月11日
   

プロフィール

「[整備] #XTZ125 ブレーキパッド交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/208903/car/2675112/7699633/note.aspx」
何シテル？   03/06 00:56
2004年式HT81S型スイフトスポーツに乗ってます。 1500ccと小排気量ですが、930kgと非常に軽い車体なので、なかなか過激で力強い走りをしてくれます...

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