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ネットから拾った・・・・ トヨスバ車のトヨ車側の価格情報・・・ホンとか？。

以下信憑性はありませんが良い線行ってるかも

2.0 BASIC 2 FR 6MT 1,900,000 1,995,000 ★★★★
2.0 STANDARD 2 FR 6MT 2,095,238 2,200,000 ★★★★
2.0 STANDARD 2 FR 6AT 2,095,238 2,200,000 ★★★★
2.0 LUXURY 2 FR 6MT 2,476,190 2,600,000 ★★★★
2.0 LUXURY 2 FR 6AT 2,476,190 2,600,000 ★★★★
2.0 Hi-LUXURY 2 FR 6MT 2,761,905 2,900,000 ★★★★
2.0 Hi-LUXURY 2 FR 6AT 2,761,905 2,900,000 ★★★★

装備
「BASIC」
・205/55R16タイヤ＋スチールホイール
・リヤディスクブレーキ
・VSC[横滑り防止装置]
・フロント＆リヤスタビライザー
・パフォーマンスロッド
・SRSフロントサイド＆カーテンシールドエアバッグ
・ワイヤレスドアロックリモートコントロール
・エアコン＋スピーカーレス
・イモビライザー
・パンク修理キット

「STANDARD」
・205/55R16タイヤ＋アルミホイール
・カラードバンパー＆ドアハンドル
・電動格納式リモコンカラードドアミラー
・マニュアルエアコン[クリーンエアフィルター]
・オーディオレス[2スピーカー]
・フロアサイレンサー
↑このグレード、オープンデフかどうかがハッキリ書いてない。

スバ車の競技ベースにマニュアルエアコン追加が一番いけてると思っていたが、
多分オプションのエアコンが２０マンぐらいすると思います。

トヨ車でBASIC車から２０万高なら間違いなくエアコンの付いている「STANDARD」が買い得です。

「STANDARD」だとアルミホイールなんだね、テッチンでも良いんだけど・・・ＣＥ２８かアドバンＲＳあたりにしたいから。


しかし、サンバーのライン（金型屋だった時に行った事あります）で作るんだよね・・・・今サンバーのバックオーダーかなりかかえてるみたいだよ（フル生産らしい）。

そりゃ最後となりゃサンバーが一番積めるんだから、積載量を重視する人は無理してでも買うでしょうよ。


ひょっとして発売時期がはっきりしないのは、サンバーのバックオーダーの為に作れないからか？。

かなり寒くなってきたので山の方はちょっと雪が心配な季節にとなりました。

まだ雪がそんなに降らない場所を狙ってＭＴＢで遊びに行ってきました。





私事ながら・・・ＭＴＢにはまり出したのはこのような良い環境があるせいであります。

幅が広くてグリップも良いので、思いっきり走れる・・・良いコースでしょ。





結構急な坂なんだけど、みんな難なくこなしていきますね。

そろそろ、冬のせいでチャリに乗るのも厳しくなってきたね。

「グーグルは12月9日、地図サービス「グーグル マップ」で交通状況の提供を開始した。」


マジですか・・・・プローブ情報の交通状況だよ。

これで携帯ナビ・・・に限らずアンドロイドナビが普及する要因になったかな。

自分的にはこれは欲しいぞ。

パイオニアを筆頭にプローブ情報サービスナビはピンチ！。

国内のナビメーカーもいよいよ怪しくなってきた。

私の住んできる地方ではプローブ数が足りないのでそうでも無いが都内ならＶＩＣＳより精度はあるそうな予感がする。

今日もハムスター気分でローラー台・・・一時間回した、しかしぃ・・・何も無い一時間は苦痛だ。

こんばんは、皆さんローラー台に乗るときはナガラ状態で乗っていると思います・・・当方は飽きないようにネットサーフィンしながら漕ぐ事にしました。



ガレージ内は私のリビング・・・だったのですが、寒くなって使ってませんでした。
ローラー台なら適度な寒さは逆に快適だね。






漕ぎながらは流石にマウスを転しにくい・・・なんか良い手は無いかな。


後マウス操作が漕いでると厄介なので録画映像の方がやっぱり良いな。

リビングのレコーダー（ＰＳ３　Dlna出力比対応）の録画映像見れるようにレコーダーをＤｌｎａ対応の機器に入れ替えたいです。




以下ガレージネタ。



ＨＩＤ照明、５０Ｗ・・・１００Ｗ*２個のハロゲンランプより明るい。

それにガレージ内は特に雰囲気あってオススメだよ。




これはある方に教えてもらったネタ。

水平に配置したダクトレールです。



コンセント口のユニット使えばプラグの取り出し口になります。
壁面にコンセント付けると数や、位置をアレンジできないでしょ。

これなら状況によって色々変えられるよ。
もちろんワット数の制限はあります、ココだけ専用回線にしてるので１５ＡまでＯＫです。





レールの電源はモニタの裏のスイッチで入り切りできるようにしたので、繋いだ機器を個々に切る手間を省けます。



ダクトレールから生やしたリーラーコンセント・・・やはりと言うか想像以上に使いやすいよ。
ただしコストダウンで専用回路引けなかった（ダクトレール追加できなかった）から照明と合わせてだから電流容量があんまり取れないのがＮＧポイント。

最初に検討した時から、壁面のコンセントから延長ケーブルでタコ足で引き回すのはやめたかったのです。

作業の時だけとは言え地面にケーブルが引き回されるのはＮＧですよね。トラブルの原因にもなるしね。

と言うわ訳で我が家のガレージには２００Ｖ以外の壁面コンセント極少数しか設置しませんでした。
その代わりに天井や壁にダクトレールを設置して、状況に合わせてアレンジ出来るようにしてます。

リーラーコンセントも含めてコンセントは基本腰上以上の高さから取り出せるようにしました。
ケーブルを足で踏むこと無く、また絡まる事も無いので快適ですよ。




最後にヤフオクで入手したコンセント口・・・確か￥１０００ぐらいで買ったんだけど何個入ってるんだろう。

ローラー台でのハムスター走法を始めました。

ガレージ内にキッチンの残りの部材とか、エアコンとか届いてかなり手狭になってる。



隙間見つけてセッティング。ローラー台にはアルミフレームのＤＥＲＯＳＡは可哀想なのでクロモリフレームのリッチーを久々に引っ張り出した。



３０分回したけど、汗だらだら出るぐらいになるのでかなり良い感じでトレーニングになるよ。

冬場のトレーニングとしては最適だね、こう言った時にも使えるのでインナーガレージにして良かった。


増車・・・・４台目・・・いえいえ知人のＭＴＢを預かっているだけです。