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イイね!
2020年04月05日

10万キロ到達と、大改修パーツリスト


大改修の翌日、買物に出かけた先で10万キロ到達!
しかもマツダのお店の前でちょうど赤信号という、撮影にもってこいの状況♪
これからもよろしくね~。(^-^)ノ

- - - - - - - - - - - - - - - - - - -

以下は2020年4月3日時点【部品名称・・・品番 @単価 ×数量】(税抜価格)です。
交換工賃・車検費用等は記載しておりません。


●入庫前の見積り
ショートエンジン(新品)・・・N3G102200 @782,710×1
Oリング O/P用・・・N35014604 @490×1
メータリングオイルポンプガスケット・・・N39014602 @435×1
ガスケット オイルチューブ用・・・995620800 @105×2
フューエルメインホース・・・993590814 @1,885×2
クリップ・・・857413157 @275×4
インシュレータ インジェクション・・・N3A113257 @395×2
エアセパレートタンク・・・N3A11535XB @7,100×1
ウォーターレベルセンサー・・・N3A115610A @5,045×1
ガスケット レベルセンサー用・・・855315611 @160×1
ウォーターホースNo.1 ヒーター・・・F10061211B @1,165×1
ウォーターホースNo.4 ヒーター・・・FD0161214B @1,580×1
ウォーターホースコネクタ ヒーター・・・B45561240A @930×1
ガスケット W/P用・・・N38615162 @375×1
ウォーターホース ラジエータ・・・N3A115186B @3,785×1
ウォーターホース ラジエータ・・・N3A115185B @2,695×1
ターボチャージャー(280PS用)・・・N3C113700 @420,090×1
ターボチャージャーウォーターホース・・・N3A113536 @500×1
ターボチャージャーウォーターホース・・・N3A11354X @1,060×1
ホースクリップ・・・N3G113785 @255×4
ガスケット 水用・・・995621400 @110×8
ガスケット オイル用・・・995621000 @105×4
エンジンワイヤリング・・・N3G11805Z @81,060×1
サイドターンランプ・・・B01W51120 @2,715×1
マッドガード L・・・F13856140A @13,250×1
マッドガード R・・・F13856130A @13,250×1
マッドガードクリップ・・・BC1D56145 @95×16
シールプレートリベット・・・FB0156964 @180×6
タコメーター・・・F13955461 @44,800×1
スパークプラグ 4本セット・・・ @6,800×1
クーラント交換・・・ @4,000×1
エンジンオイル交換・・・ @5,800×1
エンジンオイルフィルター交換・・・ @1,280×1

●3/22入庫時、その場で追加交換をお願いしたパーツ
ボンネットインシュレーター・・・FD0168601C @14,650×1
ボンネットファスナー・・・GA2A56694 @130×13
タッピングスクリュー リトラクタブルライト・・・9GG600612B @96×4
ヒューズ 60A・・・FB0167099 @420×2
ヒューズ 40A・・・H11667099 @410×3
ヒューズ 30A・・・H11567099 @410×4
ヒューズ 120A・・・J00167099 @600×1
サブタンク・・・N3A115350B @11,100×1
トレーリングイグニッションコイル・・・N3A118100 @23,050×1
トレーリングイグニッションコイル・・・N3A218100 @21,960×1
リーディングイグニッションコイル・・・N3A318100 @21,960×1
エアーコントロールバルブ・・・N3F113-990 @32,090×1
チェックバルブ・・・148013730 @1,125×1
エアーテンプセンサー・・・N3A118845 @3,335×1
ガスケット・・・995641000 @85×1
ウォーターホース スロットル・・・N3A113681A @1,105×1
ウォーターホース スロットル・・・N3F113691 @995×1
ウォーターホース クリップ・・・N3G113785 @255×4
リングギアボルト カウンターウエイト用・・・805127235 @275×6
カウンターウエイト・・・N3Y21152X @17,230×1
メタリングオイルポンプ・・・N3A214600 @121,640×1
ボルト メタリングオイルポンプ用・・・997960620 @190×2
ボルト メタリングオイルポンプ用・・・997860635 @115×1
チューブ メタリングオイルポンプ・・・N3A114670E @2,845×1
チューブ メタリングオイルポンプ・・・N3A114660E @2,845×1
AUTOEXE フライホイール・・・MFD640 @48,000×1
NGKプラグコード 06Z・・・06Z @14,800×1

●E/G下ろして劣化が発覚した追加分
デフマウンティングブラケット・・・FD0139730A @57,810×1
シートスプリング (シフトレバーカラー)・・・093817462A @285×1
サイクロンアースセット・・・ @3,000×1
スタッドボルト・・・998510618A @95×2
バキュームホース・・・F10043640B @3,075×1

●ディーラーでの車検で追加
フロントスタピライザコントロールリンク(R)・・・FD013417X @10,710×1
フロントスタピライザコントロールリンク(L)・・・FD013419X @10,710×1
フレアシグナル(発炎筒)・・・M00169410A @790×1
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Posted at 2020/06/12 11:27:42

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この記事へのコメント

2020年6月13日 3:39
お疲れ様でした!
最高の情報でした。金額の網羅でも興味があることだととても楽しく読めますね。
やはり、たっかいなー!と。
過去と比べても仕方ないんですけどね…
新車を買うよりは…好きな車に乗り続けられる、というメリットのほうが大きく感じます。
フロント事故とわかった上でこれだけ愛情を注がれていることに感銘を受けています。
ちなみに僕は自分のミスでリアをやっちゃってます。
同じく長く大切に、事故っててもこの個体が好きなんですよねえ。
コメントへの返答
2020年6月13日 13:15
労いのお言葉、ありがとうございます!
一部ボカシ処理した画像をポンと貼れば直ぐですが、この先 修理を検討される方の参考になれば良いなぁ、とコピペしやすいデータに成形してみました。

ちなみに親世代の『車は車検ごとに乗り換えるもの』という風潮のもと育ったので、同じ車にこんなに長く乗るとは思いませんでした。
事故しても燃費悪くても狭くても、それが何だ!と思える可愛い車なんですよねぇ。

絶版車なぶん維持だけでもちょいとお金がかかりますが、メンテナンスしてくれる所と運転が辛くならない限り、乗り続けられるようやり繰り頑張ります。(*´∇`*)

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