chimaのブログ一覧

たまたまYouTube で見て知った10㎜ボルトナット用・ユニバーサルT型レンチを、日頃のメンテナンス御礼と次の製品開発応援の気持ちを込めて購入しました。

レンチは9/27から2週間だけ、お値下げ中！
ちなみに走行に不可欠なDTS／デジタルスロットルセンサーも追加生産は行わず、在庫限りとのこと。（我が家は5年前に交換して以来、快適です）

旧車となったRX-7を 不安なく公道を走らせられる のは、我が家とRECHARGEさんが半日で行き来できる距離のおかげ。
私には過ぎたお道具ですが、いざという時の御守りとして車載しておこうと思います。

セブン繋がりでのお誘いを機に、登録してから18年。
みんともさんからの助言はもちろん、備忘録として残しておいた記事に助けられたことは、一度や二度ではありません。

最近は子育てに追われ更新頻度が落ちているうえ、車を乗り換えられたり転居されたり…と、其々の事情から みんともさんとリアルでお会いする機会は無くなってしまいましたが、稀に あしあとやイイねを残してくださってると『お変わりなくお過ごしなのかな』と嬉しくなります。

車に疎い私が、斯様にも長く同じ車に乗っていられるのは「みんカラ」でご縁をいただいたおかげ。
少しずつ形を変えつつも、サービスを継続してくださっている運営さんに、心から感謝を申し上げます。



↑運転時の心の友、ふくろ@すみっコぐらし


https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

毎年6月締めで算出している、燃費の件。
今年も下書きのまま放置していたので日付をさかのぼってUp。（現在９月半ば）

★17年目：2023/06/11～2024/05/18
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
平均燃費　6.294km/L （昨年は6.256km/L）
給油代金　￥120,872
給油量　　　 673.29L
最高記録　 9.285km/L（2024年2月下旬）
最低記録　 4.271km/L（2024年11月）
走行距離　4,268km
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
2023年3月→F:8.3/8.4/8.4 R:8.9/8.9/8.9
2024年4月→F:8.1/8.1/8.1 R:8.6/8.7/8.8🆕
（単位：kg/㎠-250rpm）

平均燃費は0.38km/L 上向きましたが、圧縮は低下傾向。
総走行距離は４千キロ台と変わりないけど、長距離走行が少なかったからかしら？

ちなみに一昨年～昨年と様々に手を入れて頂いたおかげで、信号停止など１速の微速で進んでいるときに「ストールしちゃった？」かと思うくらい揺れが無くなり、びっくり。

初度登録から25年、我が家に来てから17年。
シート縫い目の破れや解れだけは いずれ直したいと考えていますが、車も運転手も無理は出来ない・無理がきかないお年頃なので「いい加減」にやっていきたいと思います。

任意保険のこと。
我が家は盗難や無保険車への対策として、少額でも車両保険が掛けられることを重視しています。

現在はイーデザイン損保さんで車両保険／一般・弁護士特約を付けて3.6万円/年。
長年お世話になってきましたが、更新案内で車両保険の額が最大35万円に落ちること・めでたく初度登録から25年目を迎えたので他社への乗り換えを検討することにしました。

古い車でも車両保険を掛けられることで有名？なのは、東京海上日動（トータルアシスト）とチャブ（クラシックカー保険）。

両社に見積を依頼したところ、車両保険（再調達 評価額）の額はトータルアシストの方が大きいのですが、昨今多い 地震由来の被害は対象外 とのこと。
一方、クラシックカー保険 は車両保険100万円あたり0.5万円/年で地震特約を付けられるとの見積なので、気持ちはコチラに大きく傾き中。

年払い保険料がざっくり現行の2〜3倍になるけど、心の安寧には変えられない…よね？

予約した車検のため、強風吹き荒れ 時折大粒の雨が叩きつけるなか、車を預けてきたのが３月下旬。

四年前のエンジン載せ替え時に手が回らなかった箇所に加え、交換が望ましい箇所を事前に提案してもらったのですが、今回も『車検のついでに追加整備』ではなく『予防整備のついでに車検』感が濃厚に。

1月の見積もり時に予告のあった、フューエルポンプとトーコンリンクがちょびっと値上がりした（それぞれ@61,820→@64,300・@48,440×２→@50,380×２）とのことでしたが、安全（家族の命）には変えられないし部品が出ることが有難い年式なので、もちろん二つ返事で了承。
約２週間後、無事整備終了となりました。


【作業概要】
5,000〜10,000kmで交換推奨のエアーエレメントは綺麗だったので、そのままに。


ガタつきの指摘があったトーコンリンクは、素人目にもわかるお疲れさまな感じ。
　
左後輪の油漏れは、滲みを通り越してベシャベシャになっていたそう。

ガソリンタンクは錆無くピカピカだったそうですが…（👇どうやってこの写真撮ったのかしら？）


フューエルポンプに加工跡が！（黒いホースのところ、ネジ式バンドで固定されている部分）
「昔むかし GT-Rとかのポンプを流用するチューニングがはやったころのものかと」と店長さん談。
もちろん我が家には過ぎた加工品なので、純正品に交換していただきました。が、我が家に来てから約18年ものあいだ（燃費に影響はあったかもしれませんが）故障することなく働いてくれたので、結果オーライですよね。


その他、写真はありませんが 以下の作業も。
・車検（保安項目点検）
・リヤブレーキキャリパー左右交換
・リアウォッシャーノズル交換←後部座席への雨水侵入が無くなりました！
・フューエルフィルター交換
・ラジエーターキャップ交換
・クーラント交換
・各所締め付け

最近の車に入れ替える方が、運転もメンテナンスも懐具合も楽になるのは百も承知ですが、それらを跳ねのける魅力がある車なので、メンテナンスを受け入れて頂けるうちは維持する方向でいたいと思います。（自分ではネジ一つ変えられないため）