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伊勢志摩旅行直前に行った調整の効果が、数字で出ました。
【2008年ゴールデンウィーク帰省】
　往路：421Km・7.809km/L（渋滞なし、4時間03分）
　復路：349Km・8.479km/L（渋滞なし、3時間52分）

【2009年ゴールデンウィーク帰省】
　往路：394Km・8.510km/L（渋滞あり、5時間37分）
　復路：350Km・9.378km/L（渋滞あり、4時間45分）


条件は大人二名＋猫一匹、トランクに荷物満載、可能な限り走行車線を走り90～100km/hをキープ、です。
往路の距離が長いのは、実家到着後　近所を走ってから給油したため。そこで、高速道路走行だけで平均時速を出してみたところ、2008年は87km/hだったのに対し、2009年は往路が62.47km/h、復路が73.45km/h。
渋滞でトロトロ運転をしたにも関わらず、燃費が良くなっています！
※カッコ内の時間は休憩時間を引いた、実際に走っていた時間です。


各種調整と写真の添加剤の効果、確かに出ています！
数字でハッキリ出ると、実感も嬉しさも倍増ですね～♪

事前に打ち合わせしていた通り、ゴールデンウィーク開けの本日　事故修理のため入庫してきました。

実家で洗車した際に気がついた塗装のヨレ、（左の写真の黒線のように、追突箇所を中心に皺がよっています。）

バンパー下の黒色の樹脂がずれ（緑色の矢印の所）マフラーの熱で溶けているのと、


リヤバンパーが押され、右にずれていることが新たに判りました。


↓の写真はリヤバンパー右側に出来た皺のアップ。



ちなみに塗装のヨレは追突直後より、時間が経ってから出るそうです。
フレームまで損傷しているかはリヤバンパーを外してみないことには判りませんが、修理は早くても一週間くらいはかかりそうです･･･。






※ここからは　ちょー余談。
　お店に入庫予定時刻を伝えており、慌てていたので写真を撮り忘れました。





車を出そうと近寄ったら、ボンネットの上にべっ甲色の何か。





『鳥の糞かな、やだなぁもう。』とティッシュで取ろうとしたら･･･






にく。（多分カルビ）


摘んでみたら思ったよりも柔らかく脂がたれてきたので、そんなに時間は経っていなかったようですが･･･なんで肉が乗っていたんでしょ･･･
こんなネタ、要らないよぅ。　orz

一時間しか走っていないけど、亀山で休憩中…












2009/05/06　6:42追記
無事帰宅しました。（349km・約6時間）
今まで片道に3/4くらいのガソリンが必要でしたが、
渋滞にあったのに1/2で済みました。
後ほどきちんと計算しますが、確実に燃費が良くなっています♪（＾＾）

浜松あたりの追突事故渋滞は思ったよりスムーズに抜けられたものの、ハイウェイラジオを聞くとあちこちで事故が起きている模様…。
雨が強いので休憩がてら刈谷PAに入りましたが、どこからか救急車のサイレンが聞こえてきます。

それにしても高速に慣れていない人が多いのか、車間が一般道並みに狭いとか、やたらとブレーキを踏むとか、登坂車線から追い越しとか、NGな運転手が多い気がします。(かなり怖い)
これから帰途につく方は安全運転でお願いします！
p(^-^)q

実家近くのインターから乗ってすぐ、トロトロ運転＆雨。
渋滞とまではなりませんが、かなり車間が詰まっています。
この先の岡崎を抜けるのに赤字で二時間以上と出ていたので、浜松より手前の牧の原SAでお土産購入と休憩をすることに。

少しでも渋滞が短くなりますように～。